Украинский экспорт
Італія має намір зробити порти Трієста та Венеції логістичною та портовою платформою для України. Про це заявив міністр підприємництва та національного виробництва країни Адольфо Урсо, повідомляє «Інтерфакс-Україна».
Створення вхідних і вихідних терміналів для української економіки на північному сході Італії стане одним із перших проєктів, які країна представить на конференції з реконструкції України, проведення якої планується в Римі наприкінці квітня 2023 року.
За словами Адольфо Урсо, Чорне море, по суті, закрите для України через військові дії. План розблокування українського експорту, зокрема металургійної продукції, над яким працює італійський уряд, передбачає створення інтермодальної транспортної магістралі за маршрутом Міжнародного транспортного коридору №5 (Венеція – Трієст/Копер – Любляна – Марібор – Будапешт – Ужгород – Львів – Київ).
Для цього італійський уряд має намір створити логістичну платформу, яка суходолом зв’яже Україну з інтермодальним портом Quadrante Europa у Вероні – найбільшим у країні транспортним вузлом, а далі – з морпортами на північному сході, зокрема, Трієстом та Венецією. У такий спосіб Італія планує надати Києву новий і безпечний вихід до моря.
«Є частина України, яка не зазнала вторгнення і яка має продовжувати виробляти: ми працюємо над створенням інфраструктури, залізничного та портового логістичного коридору. Цей коридор дасть змогу портам Трієста й Венеції стати логістичною та портовою платформою України з огляду на блокування її морів», – цитують урядовця італійські ЗМІ.
Адольфо Урсо висловив сподівання, що логістичний коридор між інтермодальним портом Quadrante Europa та логістичним майданчиком Горонда в Закарпатській області України на кордоні зі Словаччиною вже буде готовий до моменту початку римської конференції. Він зауважив, що Італія є лідером проєкту, в якому беруть участь кілька країн.
Нагадаємо, що блокада морських портів призводить до значних втрат експорту в металургії України. Згідно з дослідженням GMK Center від листопада 2022 року, щомісячна сума таких збитків сягала $420 млн.
Як повідомляв GMK Center, бізнес-спільнота України, об’єднана кількома асоціаціями, зокрема Європейською Бізнес Асоціацією (EBA), закликає сторони Чорноморської зернової ініціативи – ООН та Туреччину – сприяти її стабільній роботі, продовженню і розширенню, а також забезпечити вільне торгівельне судноплавство в Чорноморському регіоні.
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…
Металургійні компанії України за підсумками січня–травня 2026 року скоротили експорт плоского металопрокату на 3,1% порівняно…
Світове виробництво чавуну за підсумками січня–травня 2026 року скоротилося на 2,8% порівняно з аналогічним періодом…
Металургійна компанія SSAB Americas спільно з партнерами The Greenbrier Companies та Alter Trading оголосила про…
Нові квоти й мита на імпорт сталі, запроваджені британським урядом для підтримки вітчизняного виробника, можуть…
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…