Інвестиції в залізничні проєкти в Польщі досягли рекордного рівня

Інвестиції в будівництво залізниць і доріг у Польщі досягли рекордного рівня, водночас житлове будівництво сповільнилося. Про це йшлося на галузевому заході, повідомляє Kallanish.

Однак представники цих секторів висловлюють занепокоєння щодо отримання фінансування проєктів від ЄС і довгострокових перспектив. Водночас, депутат польського парламенту Єжи Полачек зауважив, що уряд країни та Єврокомісія заходяться у постійному діалозі з цих питань.

Польський залізничний оператор PKP (Polskie Koleje Państwowe) оголосив чимало тендерів, але не може завершити чимало проєктів, оскільки компанія ще не має впевненості в отриманні коштів в наступному раунді фінансування Євросоюзу, розповів директор з інвестицій PKP Арнольд Бренш. У компанії є активні замовлення на 40 млрд злотих ($9,63 млрд). Він назвав це «апогеєм найбільшого польського залізничного інвестиційного періоду в історії».

Тим часом житлове будівництво сповільнюється, оскільки протягом останніх трьох років на ринку відбулось кілька важкопрогнозованих подій. Наразі видача дозволів на будівництво падає, а чинні проєкти завершуються. Проблемою залишається фінансування, оскільки зростають процентні ставки по іпотечних кредитах. Відповіддю для галузі може стати приватна нерухомість під оренду, що є відносно новим явищем для країни. Окрім того, будівельні компанії шукають можливості в секторі енергетичної інфраструктури.

Ціни на будівельні матеріали в країні, включаючи сталь, стабілізувалися після різкого зростання у 2022-му, проте наразі не є сприятливими для підрядників. Як зауважив Цезарі Лисенко, член правління Budimex, наразі вони в 3-4 рази вищі, ніж були під час укладення контрактів на будівництво два-три роки тому. Окрім того, в останні пів року зросло відставання у погодженні будівельних проєктів.

Нагадаємо, що у лютому 2023 року будівельний сектор Польщі зафіксував більше зростання, аніж прогнозувалося. Це відбулося завдяки інфраструктурним проєктам, проте житлове будівництво залишалося слабким – у зазначений період воно впало на 2,8% у порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. На думку експертів, ситуація в будівельній галузі країни в найближчі місяці, імовірно, відбиватиме все ще несприятливу ​​ситуацію в житловому будівництві та завершення проєктів старої перспективи (фінансування) ЄС.

Як повідомляв GMK Center, що в лютому 2023 року знову погіршилися настрої в будівельному секторі Франції, а місцевий ринок арматури у цей період знаходився на спаді.

Share
Published by
Галина Єрмоленко
Tags: залізнична інфраструктура Польща будівництво
  • Компанії

Třinecké železárny виробили 2,4 млн т сталі у 2025 році

Чеська металургійна компанія Třinecké železárny за підсумками 2025 року виробила 2,42 млн т сталі —…

Четвер 25 Червня, 2026
  • Компанії

Stegra закрила раунд фінансування на $1,6 млрд

Шведська компанія Stegra оголосила про завершення раунду фінансування на суму €1,4 млрд ($1,6 млрд). Як…

Четвер 25 Червня, 2026
  • Глобальний ринок

Китай у січні–травні скоротив експорт нержавіючої сталі на 30,8% р./р.

За п'ять місяців 2026 року обсяг імпорту нержавіючої сталі до Китаю становив 634,8 тис. т,…

Четвер 25 Червня, 2026
  • Глобальний ринок

Tenaris інвестує понад $90 млн у модернізацію трубних підприємств у США

Міжнародна компанія Tenaris, один із провідних світових виробників сталевих труб, оголосила про запуск масштабної інвестиційної…

Четвер 25 Червня, 2026
  • Глобальний ринок

Європейські ціни на газ у другій половині червня становили €40–42/МВт·год

На початку червня 2026 року ф’ючерси на TTF на місяць уперед коливалися в межах €40–42/МВт·год.…

Четвер 25 Червня, 2026
  • Глобальний ринок

Вимога ЄС щодо «виплавки та розливання» сталі діятиме з жовтня

Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…

Середа 24 Червня, 2026