Железная дорога
Інвестиції в будівництво залізниць і доріг у Польщі досягли рекордного рівня, водночас житлове будівництво сповільнилося. Про це йшлося на галузевому заході, повідомляє Kallanish.
Однак представники цих секторів висловлюють занепокоєння щодо отримання фінансування проєктів від ЄС і довгострокових перспектив. Водночас, депутат польського парламенту Єжи Полачек зауважив, що уряд країни та Єврокомісія заходяться у постійному діалозі з цих питань.
Польський залізничний оператор PKP (Polskie Koleje Państwowe) оголосив чимало тендерів, але не може завершити чимало проєктів, оскільки компанія ще не має впевненості в отриманні коштів в наступному раунді фінансування Євросоюзу, розповів директор з інвестицій PKP Арнольд Бренш. У компанії є активні замовлення на 40 млрд злотих ($9,63 млрд). Він назвав це «апогеєм найбільшого польського залізничного інвестиційного періоду в історії».
Тим часом житлове будівництво сповільнюється, оскільки протягом останніх трьох років на ринку відбулось кілька важкопрогнозованих подій. Наразі видача дозволів на будівництво падає, а чинні проєкти завершуються. Проблемою залишається фінансування, оскільки зростають процентні ставки по іпотечних кредитах. Відповіддю для галузі може стати приватна нерухомість під оренду, що є відносно новим явищем для країни. Окрім того, будівельні компанії шукають можливості в секторі енергетичної інфраструктури.
Ціни на будівельні матеріали в країні, включаючи сталь, стабілізувалися після різкого зростання у 2022-му, проте наразі не є сприятливими для підрядників. Як зауважив Цезарі Лисенко, член правління Budimex, наразі вони в 3-4 рази вищі, ніж були під час укладення контрактів на будівництво два-три роки тому. Окрім того, в останні пів року зросло відставання у погодженні будівельних проєктів.
Нагадаємо, що у лютому 2023 року будівельний сектор Польщі зафіксував більше зростання, аніж прогнозувалося. Це відбулося завдяки інфраструктурним проєктам, проте житлове будівництво залишалося слабким – у зазначений період воно впало на 2,8% у порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. На думку експертів, ситуація в будівельній галузі країни в найближчі місяці, імовірно, відбиватиме все ще несприятливу ситуацію в житловому будівництві та завершення проєктів старої перспективи (фінансування) ЄС.
Як повідомляв GMK Center, що в лютому 2023 року знову погіршилися настрої в будівельному секторі Франції, а місцевий ринок арматури у цей період знаходився на спаді.
Чеська металургійна компанія Třinecké železárny за підсумками 2025 року виробила 2,42 млн т сталі —…
Шведська компанія Stegra оголосила про завершення раунду фінансування на суму €1,4 млрд ($1,6 млрд). Як…
За п'ять місяців 2026 року обсяг імпорту нержавіючої сталі до Китаю становив 634,8 тис. т,…
Міжнародна компанія Tenaris, один із провідних світових виробників сталевих труб, оголосила про запуск масштабної інвестиційної…
На початку червня 2026 року ф’ючерси на TTF на місяць уперед коливалися в межах €40–42/МВт·год.…
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…