(c) shutterstock.com
Державна регуляторна служба України (Держрегуляторслужба) відмовилася погодити наказ Міністерства інфраструктури України про уніфікацію тарифу на перевезення порожніх залізничних вагонів.
Про це повідомив у Facebook член Наглядової ради «Укрзалізниці» Сергій Лещенко.
(c) facebook.com/leshchenko.ukraine
За його словами, втрати УЗ від відмови регулятора узгодити уніфікацію тарифу на порожній пробіг складуть 400 млн грн. Підвищення тарифів на повні вагони принесло б ж/д перевізнику прибуток в розмірі 4 млрд грн.
5 серпня Мінінфраструктури опублікував проект наказу «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ним послуги».
Міністерство запропонувало уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів незалежно від виду перевезення та вантажу, який був у вагоні. Документ пропонує встановити єдиний тариф в 2326 грн (коефіцієнт 1,885).
Наразі вартість перевезення залізницею залежить від вартості вантажів, які діляться на три класи:
Нагадаємо, що ОП «Укрметалургпром» раніше закликав Кабінет Міністрів України відмовитися від ідеї уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів. На думку об’єднання, цей крок може привести до подорожчання залізничних вантажоперевезень.
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…
Міністерство бізнесу та торгівлі Великої Британії (DBT) оприлюднило деталі перехідного етапу, покликаного пом'якшити наслідки впровадження…
Канада на рік продовжить дію тарифних квот на металопродукцію (TRQ) і пільгові тарифи на імпорт…
Глобальне споживання металобрухту збільшилося на 4,5% порівняно з попереднім роком і досягло 480 млн т,…
Американська Worthington Steel завершила добровільну публічну пропозицію щодо поглинання Klöeckner & Co S після виконання…
Австрійський виробник сталі voestalpine очікує зростання прибутку у 2026/2027 фінроці на тлі нових захисних заходів…