(c) shutterstock.com
Державна регуляторна служба України (Держрегуляторслужба) відмовилася погодити наказ Міністерства інфраструктури України про уніфікацію тарифу на перевезення порожніх залізничних вагонів.
Про це повідомив у Facebook член Наглядової ради «Укрзалізниці» Сергій Лещенко.
(c) facebook.com/leshchenko.ukraine
За його словами, втрати УЗ від відмови регулятора узгодити уніфікацію тарифу на порожній пробіг складуть 400 млн грн. Підвищення тарифів на повні вагони принесло б ж/д перевізнику прибуток в розмірі 4 млрд грн.
5 серпня Мінінфраструктури опублікував проект наказу «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ним послуги».
Міністерство запропонувало уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів незалежно від виду перевезення та вантажу, який був у вагоні. Документ пропонує встановити єдиний тариф в 2326 грн (коефіцієнт 1,885).
Наразі вартість перевезення залізницею залежить від вартості вантажів, які діляться на три класи:
Нагадаємо, що ОП «Укрметалургпром» раніше закликав Кабінет Міністрів України відмовитися від ідеї уніфікувати тариф на перевезення порожніх вагонів. На думку об’єднання, цей крок може привести до подорожчання залізничних вантажоперевезень.
Китайські котирування залізної руди Fe 62 з 7 квітня до 20 квітня підвищились на $3/т,…
Виробництво в будівельному секторі Європейського союзу за підсумками лютого 2025 року скоротилось на 0,4% у…
У 2024 році споживання оцинкованого прокату на українському ринку збільшилось на 5,6% р./р. – до…
Глобальне виробництво сталі за підсумками березня 2025 року зросло на 14,8% у порівнянні з попереднім…
Американський виробник сталі Steel Dynamics констатує зміцнення цін на сталь та покращення базового попиту у…
Huta Czestochowa, одна з найбільших металургійних компаній Польщі, буде офіційно переоцінена. Суддя-комісар, який наглядає за…