EUROFER та ACEA вимагають реалістичного шляху до промислової стійкості ЄС

Асоціації просять лідерів ЄС забезпечити умови для збереження інвестицій і робочих місць

Напередодні засідання Європейської ради 23 жовтня представники сталеливарної (EUROFER) та автомобільної (ACEA) галузі ЄС виступили зі спільною заявою, закликавши лідерів блоку до реалістичного і прагматичного шляху трансформації промисловості та збереження інвестицій у Європі.

Галузі називають себе двома стратегічними стовпами економіки ЄС. Разом вони забезпечують понад 15 млн робочих місць – приблизно 13 млн у сфері автомобілебудування та 2,5 млн у сталеливарній. Вони формують основу промислової потужності Європи, стимулюючи інновації та розвиток цілих виробничих ланцюгів.

Сектори тісно пов’язані між собою. Зокрема автомобільна промисловість є другим за величиною споживачем сталі, а значна частина досліджень у металургії спрямована саме на автомобільні застосування. Водночас європейські металурги стикаються з рекордно низьким завантаженням потужностей, що спричинене глобальним надвиробництвом, високими цінами на енергію та вуглець і слабким попитом у ЄС.

На ситуацію також впливають повільне відновлення ринку після пандемії та старіння автопарку, що знижує попит на нові автомобілі.

Після кількох раундів стратегічних діалогів з Єврокомісією обидві галузі закликали перейти від амбіцій до реальних дій.

«Сильне внутрішнє виробництво сталі є основним для стійкості ланцюгів постачання автопрому, забезпечуючи надійне місцеве джерело сировини та зменшуючи залежність від нестабільних ринків», – заявив президент EUROFER Генрік Адам.

Президент ACEA Ола Келленіус, своєю чергою, зазначив, що неможливо створити конкурентоспроможний європейський автомобіль без конкурентної європейської сталі.

«Розумне регулювання може стати вигідним для обох секторів, зокрема завдяки заохоченню виробників авто, які добровільно використовують низьковуглецеву сталь», – додав він.

Сталевий та автомобільний сектори закликають ЄС створити справедливу і здійсненну рамку промислової трансформації, яка одночасно збереже робочі місця, конкурентоспроможність і сприятиме досягненню кліматичних цілей Європи.

Нагадаємо, що у I кварталі 2025 року ринок сталі ЄС продемонстрував суперечливу динаміку. Реальне споживання сталі скоротилося вже одинадцятий квартал поспіль на 5,5% у річному вимірі після падіння на 7,6% у IV кварталі 2024-го. Водночас показник видимого споживання сталі зафіксував зростання на 2,2% р./р., що стало другим поспіль кварталом позитивної динаміки після підйому на 0,5% наприкінці 2024 року.