Турецька компанія Doğuş Inşaat Ve Ticaret розпочала третій етап поглиблення труб на будівництві лівого пілону мосту через річку Дніпро у Кременчуку. Про це повідомив «Укравтодр» на своїй сторінці у Facebook.
Буріння отворів проводять за допомогою установки Wirth. Вибурений матеріал під тиском проходить через усю довжину палі та переміщається зливним рукавом на баржу.
Перший і другий етапи провели за допомогою вібропоглиблювача та дизель-молота, встановивши 22 труби діаметром 2 м. Їх без вилучення ґрунту поглибили майже на 12 м.
На об’єкті задіяні 195 інженерів та фахівців, з яких 100 – турецьких, а 95 – українських.
«Новий міст стане довгоочікуваною альтернативою Крюковському мосту, опори якого звели ще 1872 року. Споруда вже давно не відповідає вимогам головного промислового вузла Полтавської області», – йдеться у повідомленні.
Нагадаємо, у листопаді Doğuş Inşaat отримала першу партію сталевих труб для будівництва пілонів мосту в Кременчуку. Труби виготовили на заводах Туреччини. Друга партія у цей час проходила митний контроль у Херсоні. Загалом очікувалося три поставки.
Як повідомляв GMK Center, у лютому 2021 року «Укравтодор» підписав договір з турецькою компанією Doğuş Inşaat Ve Ticaret на будівництво мосту у Кременчуці.
Компанія вказана єдиним виконавцем будівельних робіт. Очікується, що вони триватимуть три роки.
Уряд Індії оцінює можливість підвищення захисного мита на сталь до 24% з нинішніх 12% на…
Минулого тижня, з 24 по 31 травня 2025 року, світові ціни на залізну руду демонстрували…
Найбільшими проблемами вантажовласників під час залізничних перевезень є негнучкість ціноутворення АТ «Укрзалізниця», несвоєчасність і недоступність…
Євросоюз готується до чергового раунду торгівельних переговорів зі США. Блок попередив, що може прискорити заходи…
Валютні обмеження, встановлені Національним банком (НБУ), слід поступово адаптувати до потреб бізнесу. Про це заявив…
Інфляція в єврозоні в травні 2025 року зросла на 1,9% у порівнянні з аналогічним місяцем…