Черги залізничних вагонів на прикордонних переходах сягнули 40 тис. одиниць

Черги вантажних вагонів на кордоні з Європейським Союзом продовжують збільшуватись, сягнувши станом на 9 червня 2022 року 39,3 тис. одиниць. Про це повідомив Rail.Insider з посиланням на онлайн-наради АТ «Укрзалізниця».

Кількість рухомого складу збільшилася майже на 2 тис. у порівнянні з даними на кінець травня. Зокрема майже на 600 вагонів зросла кількість зерновозів.

Найбільше вагонів прямують у напрямку Польщі через стик Ізов – Грубешів – понад 12,6 тис. од. На другому місці за кількістю накопиченого складу стик зі Словаччиною: Чоп – Чьорна над Тисоу – понад 8 тис. вагонів. Близько 5,5 тис. вагонів прямують у напрямку прикордонного переходу з Румунією: Вадул-Сірет – Дорнешти.

Водночас Вадул-Сірет утримує найбільше накопичених зерновозів – 3,9 тис. од. Обсяг передання вантажних вагонів Румунії залишається низьким. Внаслідок цього прикордонні переходи з цією країною є найпроблемнішими.

Труднощі є також на стику Могилів-Подільський – Велчинець через брак тяги та локомотивних бригад біля залізниці Молдови.

Як повідомляв GMK Center, Укрзалізниця з початку війни наростила вдвічі обсяг перевезення вантажів до Польщі у зоні дії Волинської митниці. Якщо в лютому в середньому за добу оформляли 644 вагони в обох напрямках, то у травні фактичний показник пропущених за добу вагонів сягнув 1320 од.

Нагадаємо, наприкінці травня польський порт Свиноуйсьце відправив першу партію із 30 тис. т української залізної руди. На той час на складах підприємства було ще понад 50 тис. т ЗРС України. Сировину доставили в порт залізницею.

Крім того, на початку травня стало відомо про початок експорту залізної руди через румунський порт Констанца. Вантажний оператор Comvex завантажив близько 35 тис. т української сировини.