Британське TRA пропонує збільшити квоту на імпорт г/к прокату

Управління з торговельних заходів (TRA) Великої Британії запропонувало збільшити імпортну квоту на гарячекатаний плоский прокат через скорочення внутрішнього виробництва. Про це йдеться у пресрелізі відомства.

Ця пропозиція, як зазначається, зумовлена нещодавнім закриттям доменної печі на меткомбінаті Tata Steel UK у Порт-Толботі у рамках переходу на електродугову піч. Зміна ринкових обставин, включаючи наведену, вплинула на внутрішнє виробництво плоского прокату у країні. Як повідомили в TRA, це призвело до збільшення імпорту, який послідовно вичерпував частину квоти на г/к прокат протягом чотирьох кварталів поспіль, що, своєю чергою, зумовило зростання вартості цієї продукції на британському ринку.

Для розв’язання цього питання, TRA у лютому поточного року ініціювало перегляд квоти на імпорт г/к листового прокату за заявою компаній Tata та Kromat Trading Ltd.

Внаслідок скорочення внутрішнього виробництва сталі категорії 1, відомство подало пропозицію змінити цей захід, продублювавши категорію 1 і створивши категорії 1A і 1B.

• Квота для 1А, яка буде доступною для сторін, що бажають імпортувати продукцію для комерційного використання, буде збережена на поточному рівні.
• Квота для 1В, яка буде доступна виключно для продукції, що постачається для подальшої переробки, буде встановлена на 89% вищою, ніж для категорії 1А.

Квота на імпорт за категорією 1А становить трохи понад 1 млн т на рік, за 1В – близько 1,9 млн т на рік.  Якщо врахувати обсяг за двома цими категоріями, то загальна квота для категорії 1 становитиме приблизно 2,9 млн т на рік.  Якщо ці ліміти будуть перевищені, імпортери повинні будуть сплатити 25-відсотковий тариф.

Окрім того, відомство запропонувало, аби квота 1B також розподілялася на глобальній основі. Це має дозволити компаніям створити надійні ланцюги постачань для внутрішньої переробки. Йдеться і про встановлення верхнього ліміту у її рамках у межах 37-42%, щоб не допустити домінування експорту з однієї країни в цій новій квоті.

За словами гендиректора TRA Олівер Гріффітса, нова пропозиція відомства спрямована на розв’язання проблеми скорочення виробництва гарячекатаного плоского прокату в Порт-Толбот.

 «Ці зміни призвели до збільшення імпорту і вичерпання частини поточної квоти, що створює невизначеність і призводить до зростання витрат для споживачів сталі. Ми пропонуємо зберегти поточні обсяги квоти на сталь, що використовується для комерційного застосування, і створити нову квоту, доступну для подальшої переробки»,  – зауважив він.

Нагадаємо, що британські трейдери пропонують вилучити х/к рулон з-під дії захисних заходів, оскільки Tata Steel не вироблятиме цю продукцію на продаж у країні.