Бізнес закликає владу доопрацювати законопроєкт про водний транспорт

Європейська Бізнес Асоціація (EBA) закликає владу доопрацювати законопроєкт №1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт» перед винесенням на голосування у Верховній Раді в другому читанні.

Про це йдеться в повідомленні на сайті асоціації.

EBA наголошує, що наразі текст законопроєкту не узгоджений з представниками бізнесу. Раніше президент України Володимир Зеленський заявив про необхідність узгодити законопроект з усіма сторонами, а також залучити до обговорення держадміністрації Одеської, Херсонської та Миколаївської областей.

У дискусії також мають брати участь представники бізнесу та віце-прем’єр-міністр – міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський.

Бізнес відзначає три найбільш гострих зауваження до законопроєкту:

Ряд положень, які спрямовані на зарегулювання ведення бізнесу, а не його дерегуляцію. До них належать створення об’єктів інфраструктури внутрішнього водного транспорту, а також необхідність узгодження з додатковим центральним органом виконавчої влади будівництва об’єктів на внутрішніх водних шляхах, відведення земель і водного простору;
Фінансування внутрішніх водних шляхів за рахунок портових зборів;
Недопрацьована ініціатива про створення державного фонду внутрішніх водних шляхів у складі спеціального фонду державного бюджету.

«Необхідно включити положення до проєкту закону. Зокрема, чітко передбачити відсоток надходжень від акцизного податку з пального, який буде відраховуватися на розвиток внутрішніх водних шляхів; чітко визначити період, з якого розпочне роботу спеціальний фонд, оскільки поточна редакція дає змогу фінансувати внутрішні водні шляхи за рахунок портових зборів без обмеження за часом», – наголошує EBA.

Таким чином, асоціація закликає провести обговорення до другого читання законопроекту, а також не виносити його на голосування до узгодження з усіма сторонами. За даними EBA, документ виставлять на голосування у Верховній Раді 4 вересня.

Набрання чинності законом про внутрішні водні перевезення може сприяти збільшенню річкових вантажоперевезень, у тому числі металопродукції. Законопроект пропонує допустити на українські водні шляхи судна під іноземним прапором, крім російського.

Це дає змогу вирішити проблему нестачі флоту класу «річка-море», яка, на думку підприємств ГМК, є перешкодою для збільшення вантажоперевезень річками.

За даними Річковий інформаційної служби, в січні-липні перевезення металопродукції по Дніпру виросли на 4,3%, до 871 тис. т, в порівнянні з аналогічним періодом роком раніше.