GMK Center
За підсумками 2019 року підприємствами ливарної галузі випустять 600 тис. т продукції.
Таке прогноз дав Степан Клименко, віце-президент Асоціації ливарників України (АЛУ), на конференції «Український ринок металобрухту: практичні аспекти та сучасні виклики».
Раніше асоціація очыкувала випуску литва на рівні 800 тис. т.
«Спад у металургії призвів до скорочення обсягів замовлень для ливарних виробництв, – пояснює Клименко. – Зменшення виробництва сталы меткомбінатами, природно, потягнуло за собою і скорочення випуску литих заготовок».
Крім того, ливарники робили велику ставку на оновлення вагонного складу «Укрзалізниці» – одного з найбільших замовників галузі.
Заміна старих списаних на лом вагонів новими – це великий ресурс для збільшення обсягів виробництва як вагонобудівних підприємств, так і ливарних, зазначає Клименко. За його даними, на один вагон іде 5-6 т литва.
«Це серйозний обсяг для ливарників, – каже він. – Тому коли виводять зношений фонд і вводять нові вагони – це пасивний розвиток внутрішнього ринку. А він підсилює державу. Без внутрішнього ринку країна вразлива для зовнішніх факторів, що ми сьогодні й спостерігаємо».
Керівник АЛУ нарікає, що УЗ довго не може представити їм свої плани розвитку на наступний рік. Адже щоб запланувати підтримку литвом будівництво вагонів і локомотивів, потрібна детальна документація і тривала підготовка ливарного виробництва.
«Якщо ми не встигнемо це зробити – це означатиме один вихід (для УЗ. – GMK Center) – закупівлі за кордоном. А українські ливарники залишаться осторонь процесів технічного переозброєння рухомого складу», – резюмував Клименко.
Як писав Степан Клименко в колонці для GMK Center, українське ливарне виробництво здатне виконувати замовлення на деталі практично будь-якої конфігурації з будь-яких матеріалів.
На сьогодні потужності галузі сягають 3-3,5 млн т на рік, проте чверть їх розташовано на непідконтрольних владі України територіях.
Решта потужностей завантажені лише на 700-750 тис. т на рік. А до 2014 року Україна випускала 1-1,2 млн т литва.
Thyssenkrupp дотримується планів будівництва заводу з виробництва «зеленої» сталі у Дуйсбургу вартістю €3,5 млрд. Про…
Станом на 20 червня 2025 року вересневі ф’ючерси залізної руди на Далянській біржі (DCE) знизились…
Велика Британія скоротить «зелені» податки для тисяч підприємств, щоб знизити високі витрати на енергоносії для…
Глобальна гірничо-металургійна компанія ArcelorMittal розпочала масштабну модернізацію доменної печі №1 на своєму майданчику в місті…
Малайзія вирішила продовжити дію антидемпінгових мит на імпорт холоднокатаних рулонів (CRC) шириною понад 1300 мм…
Південнокорейська POSCO прискорює реструктуризацію своїх закордонних непрофільних дочірніх компаній, продовжуючи продаж підрозділу електротехнічної сталі в…