Acciaierie d’Italia розпочала відновлення флоту компанії

Італійський виробник сталі Acciaierie d’Italia (ADI) відновлює логістичні операції та розпочав реабілітацію флоту компанії. Про це повідомляє ShipMag.

Як пояснив директор ADI з логістики, ланцюгів поставок і морських послуг Acciaierie d’Italia Анджело Колуччі, через відсутність техобслуговування та прострочені сертифікати класу всі п’ять кораблів флоту, а також вісім плавучих установок були як нерухомими, так і неактивними.

«Ми негайно приступили до реалізації цілеспрямованого плану відновлення, віддавши приорітет стратегічним одиницям», – додав він.

Представники тимчасової адміністрації компанії. додають, що відновлення власного флоту є кроком для посилення конкурентоспроможності Acciaierie d’Italia, дозволяє гарантувати операційну ефективність, логістичну автономію та більший контроль над ланцюжком постачань.

Зокрема, на початку поточного тижня відновило навігацію та комерційну діяльність судно Gemma – великий балкер для перевезення руди (VLOC), який понад три роки стояв на мілині в Сінгапурі. Призначений для стратегічного транспортування сировини з Бразилії до Таранто, він може перевозити до 315 тис. т руди. Планується, що судно прибуде в Таранто в листопаді 2024 року.

Також планується, що найближчим часом вийде в море Ursa Minor, флагман флоту компанії для перевезення готової продукції та напівфабрикатів вантажопідйомністю 30 тис. т. Після техобслуговування судно відновить комерційні операції, перевозячи напівфабрикати, такі як рулони, із заводу в Таранто на потужності ADI в Північній Італії через порт Генуї.

Окрім того, як повідомляє італійська преса, під час зустрічі з профспілками Acciaierie d’Italia підтвердила, що у жовтні буде перезапущена доменна піч № 1 на меткомбінаті в Таранто.

Нагадаємо, що у серпні поточного року колишню ADI Ilva офіційно виставлено на продаж. Заявки на висловлення зацікавленості мають бути подані до 20 вересня поточного року.