(c) shutterstock
Згідно з індексом завантаженості світових контейнерних портів Clarksons, 36,2% світового контейнерного флоту застрягло в портах. Про це повідомляє Yieh Corp.
Крім того, затори в портах на східному узбережжі США останнім часом сягнули майже рекордного рівня.
Затори в портах зумовлені численними страйками докерів, зростанням кількості хворих на коронавірус, а також скупченням суден з Азії.
Азійські порти також зіткнулися з перевантаженістю верфей і причалів через заходи щодо стримування поширення коронавірусу та нещодавнього сезону тайфунів у різних країнах.
У Латинській Америці у багатьох портах щільність заторів становить 90%, що призводить до значних затримок відвантажень.
Нагадаємо, на початку червня час очікування для суден у порту Шанхаю почав повертатися в норму, оскільки місто поступово виходить із двомісячного карантину. Середній час очікування для танкерів, балкерів та контейнеровозів у порту Шанхай скоротився до 28 годин. Це лише на годину більше, ніж максимальний час очікування цього сезону за останні три роки.
Зазначимо, діяльність у Шанхаї (у тому числі в порту) була заблокована через масову епідемію коронавірусу й лише нещодавно відновилася.
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…
Світове виробництво сталі за підсумками травня 2026 року скоротилося на 0,3% в річному обчисленні —…
Американський виробник сталі Nucor укотре підвищує свою спотову ціну (CSP) на гарячекатаний рулон на $5…
Південна Корея досягла прогресу в переговорах із ЄС щодо європейських тарифних квот на сталь, які…