Перевалка вантажів в українських портах у 2024 році зросла відразу на 57%

У 2024 році українські морські порти збільшили перевалку вантажів на 57% р./р. – до 97,2 млн т. Основною продукцією перевалки були зернові та рудні вантажі – 60,3 млн т і 18,5 млн т відповідно. Попри вражаюче зростання, портовий вантажообіг у 2024 році все ще на 36,8% менший порівняно з довоєнним 2021 роком. Нагадаємо, у 2023 році перевалка в українських портах становила 62 млн т, у 2022-му – 59 млн т, а у 2021 році – 157,3 млн т.

За підсумками минулого року вантажі ГМК становили 24,7% усієї портової перевалки експортних вантажів, зокрема 20,7% – руда і 4% – чорні метали. З урахуванням обсягів експортної продукції ГМК, які «Укрзалізниця» перевезла в напрямку портів, портовий експорт руди за підсумками 2024-го орієнтовно можна оцінити в 18,3 млн т, чорних металів – у 3,5 млн т. Загалом у 2024 році експортна перевалка вантажів в українських портах становила 88,1 млн т.

Ключовим фактором збільшення перевалки в українських портах минулого року стало успішне функціонування морського коридору. Минулого року загальний вантажообіг коридору становив 79,9 млн т, з яких експортні відправки були на рівні 76,4 млн т. Минулого року морським маршрутом скористалися 3138 суден. За весь час роботи коридору із серпня 2023 року по кінець 2024-го перевезення експортних вантажів склали 93,3 млн т.

Динаміка перевалки в українських портах минулого року порівняно з 2023-м є різноспрямованою. Відкриття морського коридору дало змогу портам «Великої Одеси» показати вражаюче зростання вантажообігу:

• «Південний» – у 3,5 раза, до 35,5 млн т;
• «Чорноморськ» – у 2,3 раза, до 26 млн т;
• «Одеса» – у 2,2 раза, до 18,3 млн т.

Водночас та сама робота коридору призвела до найсильнішого відтоку вантажів із портів на Дунаї – на 45,9%, до 17,3 млн т. Зокрема, перевалка в Ізмаїлі у 2024-му просіла на 33,9% – до 13,4 млн т, а в Рені – відразу 66%, до 3,4 млн т.

Водночас, якщо «Укрзалізниця» доведе до кінця свої наміри провести індексацію вантажних тарифів на 37%, то можна очікувати скорочення у 2025 році залізничних вантажоперевезень в експортному сполученні і, як наслідок, зниження портової перевалки.