Євросоюз у 2023 році скоротив імпорт плоского прокату на 8% р./р.

Європейський союз за підсумками 2023 року скоротив імпорт плоского прокату на 8% у порівнянні з 2022 роком – до 20,11 млн т. Обсяги імпорту впали до найнижчого рівня з 2020 року – періоду пандемії COVID-19. Про це свідчать розрахунки GMK Center на базі даних Eurostat.

Динаміка імпорту плоского прокату протягом останніх 6-ти років виглядає наступним чином:

  • 2018 рік – 22,35 млн т;
  • 2019 рік – 20,11 млн т (-10% р./р.);
  • 2020 рік – 17,17 млн т (-14,7% р./р.);
  • 2021 рік – 23,99 млн т (+39,7% р./р.);
  • 2022 рік – 21,86 млн т (-8,9% р./р.);
  • 2023 рік – 20,11 млн т (-8% р./р.).

Основними постачальниками плоского прокату в ЄС є азійські країни, зокрема, Південна Корея – 3,1 млн т (+9,3% р./р.), Індія – 2,73 млн т (+15,5% р./р.), Тайвань – 2,38 млн т (+11,6% р./р.), В’єтнам – 2,12 млн т (+36,5% р./р.), Японія – 1,75 млн т (+23,2% р./р.). При цьому, Туреччина минулого року скоротила постачання плоского прокату до ЄС на 52,2% р./р., до 1,39 млн т, а Китай – на 25,7% р./р., до 1,45 млн т.

Таким чином, у 2023 році східні країні, не враховуючи Китай, різко наростили експорт плоского прокату в ЄС, замістивши виробників з Китаю та Туреччини завдяки більш привабливим цінам. Турецькі виробники не змогли конкурувати з азійськими експортерами, оскільки стикаються з високою собівартістю виробництва. До того ж загальне скорочення споживання сталі в ЄС також обмежило імпорт.

«Азійські виробники пропонували найнижчі ціни. Відповідно, споживачі в ЄС були зацікавлені купувати їх продукцію, тому квоти, виділені країнам Азії, дуже швидко заповнювалися. Ціни на азійський листовий прокат в основному були нижчі за ціни європейських виробників, тому з високою ймовірністю Європейський Союз ініціює введення антидемпінгових мит на таку продукцію» – зазначив аналітик GMK Center Андрій Глущенко.

Найбільше за рік імпортовано плоского гарячекатаного прокату – 10,4 млн т (+9,2% р./р.). В цілому за 2023 рік ЄС імпортував 27,07 млн т металопрокату, що на 12% менше у порівнянні з 2022 роком.

Українська та європейська металургійна промисловість: різні виклики та спільні проблеми

Металургійна промисловість України та Європейського Союзу стикається з серйозними викликами, але характер цих викликів значно…

Середа 3 Червня, 2026

ЄС з 2020 року скоротив імпорт ЗРС на 11%

ЄС у 2020-2025 роках поступово знижував залежність від імпорту залізної руди, однак ринок залишався структурно…

Понеділок 1 Червня, 2026

Експорт сталі в контейнерах повністю переорієнтувався на західні переходи

Починаючи з 2022 року, обсяг контейнерних перевезень чорних металів «Укрзалізницею» зріс на 40% – з…

Понеділок 18 Травня, 2026

Баланс ринку металобрухту ЄС у 2025 році

Ринок металобрухту ЄС у 2025 році залишався під впливом слабкої кон’юнктури сталевого ринку, однак продемонстрував…

Вівторок 5 Травня, 2026

З початку війни загальний обсяг залізничних перевезень ГМК впав на 53%

Вантажі гірничо-металургійного комплексу (залізна руда, чорні метали, вугілля, кокс та вапняк для флюсування) займають у…

Середа 29 Квітня, 2026

Від опори до вразливості: металургія України у 2025 р.

Гірничо-металургійний комплекс України продовжує зазнавати негативного впливу війни, що проявляється у подальшому скороченні обсягів виробництва…

Четвер 23 Квітня, 2026