Капитальный вклад: что мешает металлургам модернизироваться быстрее

«ГМК-Центр» продолжает серию публикаций об инвестициях в техническое перевооружение украинских металлургических предприятий. В этом материале – о том, что не дает металлургам активнее модернизировать производственные мощности. Главное препятствие – проблемы с финансированием, уверены в ОП «Укрметаллургпром».

Денег много не бывает

Металлургическим компаниям Украины достаточно сложно привлекать дешевое долгосрочное финансирование. «Предприятие осуществляет модернизацию за счет собственных средств», – подтверждают на Днепровском МЗ.

В «АрселорМиттал Кривой Рог» (АМКР) также говорят, что тратят на техническое обновление преимущественно собственные средства.

«Дополнительно в 2017 году был привлечен кредит Европейского банка реконструкции и развития на €350 млн для финансирования ряда инвестпроектов предприятия», – сообщили в пресс-службе АМКР.

Кроме того, в 2018 году компания приобрела 450 новых полувагонов по схеме финансового лизинга.

Меткомбинат «Запорожсталь» полученную прибыль реинвестирует в проекты экологической модернизации предприятия.

«Однако есть проекты, которые в силу их масштабности невозможно реализовать без привлечения иностранных инвесторов. Например, приобретение оборудования для НТА-4 прокредитовал Citibank International plc (Лондон), с покрытием Австрийского контрольного банка (OeKB); кредит был погашен в 2012 году. «Запорожсталь» первой получила экокредит «Укргазбанка» на оснащение системами аспирации доменной печи №3», – рассказали в пресс-службе предприятия об опыте сотрудничества с финансовыми учреждениями.

Группа «Метинвест» в прошлом году смогла рефинансировать долговые обязательства на $2,3 млрд. Однако новые крупные кредиты группа пока не привлекает.

В промышленной компании «Интерпайп» рассказали, что электросталеплавильный комплекс строили частично за заемные средства, в т.ч. за средства итальянского экспортно-кредитного агентства SACE, частично за собственные средства. Привлечение итальянского кредита объясняется тем, что завод был построен под ключ компанией Danieli (Италия).

«Все инвестиции, осуществленные после запуска «Интерпайп стали», то есть около $300 млн в производство труб и ж/д продукции, – это собственные средства», – говорят в компании.

Прочие риски

В «Интерпайпе» говорят, что существуют определенные риски для проведения дальнейшей модернизации.

«С одной стороны, эти риски связаны с торговыми ограничениями. Мы можем инвестировать в продукт для экспортного рынка, но нет гарантий, что завтра этот продукт не попадет в список торговых ограничений. С другой стороны, в условиях дефицита лома мы не можем быть уверены, что сможем обеспечить производство сырьем», – сетуют в «Интерпайпе».

В АМКР жалуются и на нехватку квалифицированных подрядчиков в регионе, в связи с которой растут цены на услуги имеющихся.

Есть и еще один сдерживающий фактор – ведущие европейские поставщики сейчас в достаточной мере обеспечены заказами, что иногда ведет к срыву сроков проектирования и поставок.

Завершение серии публикаций об инвестициях в модернизацию метпредприятий читайте в четверг, 7 марта