shutterstock.com
Вопреки распространенному в нашей стране мнению, металлургическая отрасль активно инвестирует в модернизацию своих предприятий. В отечественной промышленности по этому показателю сталевары уступают лишь горнодобывающему комплексу и энергетике. А значит, украинский ГМК вполне может претендовать на первое место среди отраслей промышленности по темпам модернизации. В прошлом году только метпредприятия направили около $1 млрд в обновление основных фондов.
Вопрос инвестиций в Украине всегда был очень сложным, и в последние пять лет легче не стало… И если в такие времена корпорации вкладывают в развитие, в рост производства – это показатель того, что ГМК, как и прежде, остается основой промышленности и экономики нашей страны.
Хочешь больше зарабатывать – трать больше денег. Металлургические компании обязаны инвестировать, чтобы наращивать производительность, снижать себестоимость, удерживать и расширять рынки сбыта. В последние годы сталевары вкладывали преимущественно в модернизацию существующих мощностей с двумя целями:
А еще украинские меткомбинаты начинают активно инвестировать в энергоэффективность и экологию. Этого требуют как международные нормы, так и отечественное законодательство.
Глобальная конъюнктура цен на металл и нарастание протекционистских настроений в мире стимулируют металлургов искать резервы и инвестировать в рост эффективности. Поэтому мы ожидаем, что в ближайшие два-три года для украинских металлургических и горнодобывающих компаний основными станут четыре направления инвестиций:
В целом, по нашим оценкам, в ближайшие два-три года объемы капитальных инвестиций могут сохраниться на том же уровне, если рыночная ситуация будет оставаться благоприятной. Но мы ожидаем падения объемов до $600-800 млн в год. С другой стороны, ввиду роста протекционизма, украинские ГМК-корпорации могут снова направить усилия на приобретение активов за рубежом для доступа к рынкам ЕС и США. Это позитивно скажется на интеграции нашей промышленности в глобальный рынок.
Оригинал опубликован здесь
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…
В 2022 году украинские порты оказались под блокадой. Сотни заключенных контрактов остановились – часть была…
Полный текст исследования GMK Center «Ограничения на экспорт лома в мире 2025» можно посмотреть по…