Национальная Ассоциация добывающей промышленности Украины обращается к депутатам Верховной Рады с просьбой доработать законопроект «Об интегрированном предотвращении и контроле промышленного загрязнения» №11355, учитывая критические замечания отрасли и текущую экономическую ситуацию в стране.
20 июня 2024 года ВРУ приняла в первом чтении законопроект №11355, имеющий целью имплементацию положений Директивы 2010/75/ЕС о промышленных выбросах в украинское законодательство.
Основная идея документа – внедрение интегрированного разрешения, установившего конкретные экологические нормативы на выбросы и отходы для предприятий. Законопроект также предусматривает определение основных требований к интегрированному разрешению, перечню видов деятельности, требующих его получения, процедуру выдачи, основания и порядок отзыва разрешения, а также требования по обязательному применению наилучших доступных технологий и методов управления.
Однако предприятия добывающей отрасли отмечают, что максимальный срок в 7 лет для перехода на новые экологические стандарты недостаточен. Законопроект не учитывает реальную экономическую ситуацию в Украине, сильно пострадавшую из-за войны.
Например, предприятия сектора ГМК понесли значительные потери, а отсутствие государственной поддержки для экологической модернизации только усложняет ситуацию.
В странах ЕС процесс адаптации к новым экологическим стандартам длился около 30 лет при значительной государственной поддержке.
Европейские предприятия получили не менее €803,5 млрд государственной помощи из структурных фондов ЕС в период 2000-2022 годов, из которых почти €200 млрд было выделено только в 2021-2022 годах.
Участники рынка призывают депутатов Верховной Рады учесть следующие факторы при доработке законопроекта:
Учитывая вышесказанное, Ассоциация добывающей промышленности призывает доработать законопроект №11355 с учетом замечаний представителей отрасли и других предприятий, чтобы обеспечить его соответствие реальным условиям работы предприятий и способствовать их развитию в условиях военного времени.
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…