От литья зависит обеспечение необходимой продукцией оборонных заводов, машиностроительных предприятий и восстановление разрушенной инфраструктуры. Хотя с начала войны украинская литейная отрасль потеряла примерно 50% мощностей, а действующие предприятия работают с загрузкой на 30-50%, отрасль ожидает увеличения производства по итогам текущего года. Однако о возможной динамике роста пока говорить рано, поскольку впереди долгие 4 месяца, когда могут быть серьезные проблемы с энергоснабжением.
К основным проблемам литейной отрасли можно отнести такие:
Сейчас есть две основные группы потребителей литья. Первый по объему заказов и ключевой по важности – ОПК. В настоящее время увеличение производства для оборонных целей по определенным причинам застопорилось, но мы надеемся, что в ближайшее время существующие проблемы буду устранены. Наши позитивные ожидания базируются на том, что чуть ранее был ощутимый рост спроса на оборонную продукцию.
Другое направление – многочисленные подотрасли машиностроения (сельхоз-, вагоно-, энерго-), инфраструктурное строительство, энергетика и др. Их динамика в настоящее время очень разная, но спрос на литейную продукцию будет особенно высок в рамках послевоенного восстановления разрушенной инфраструктуры.
Нам уже сейчас нужно думать, что этот процесс обеспечивался продукцией украинских предприятий, а не путем импорта в кредит всей продукции у наших партнеров. Должна быть разработана соответствующая государственная стратегия, за которую должен отвечать профильный Минстратегпром Украины.
Мы ожидаем увеличения производства по итогам 2024 года, но сегодня объективно трудно что-то точно прогнозировать. В 2023 году выпуск литейной продукции составил примерно 300 тыс. т. В текущем году мы планировали выйти на выпуск 380-400 тыс. т литья. Но сейчас никто не знает, какой будет осень-зима и ситуация с энергообеспечением. Разумеется, что если будут многочасовые отключения, то о ритмичной работе предприятий можно забыть.
Литейная отрасль имеет очень большое значение для обороноспособности страны и послевоенного восстановления. Сейчас отрасль развивается не благодаря, а вопреки – потому что есть инициативные собственники и руководители литейных предприятий, которые пытаются пробивать стены бюрократии и предлагают свою продукцию.
В начале полномасштабной войны в условиях вынужденного дефицита многих видов продукции массовый приток импорта сильно…
«Укрзалізниця» не оставляет попыток повысить тарифы на грузоперевозки на 37%. Подобное решение неизбежно приведет к…
«Укрзалізниця» еще в прошлом году планировала повысить свои тарифы, но тогда она получила шквал негативных…
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…