Разрыв между уровнем экономического развития, размером заработных плат и условиями жизни в Украине и странах ЕС остается по-прежнему высоким. Тенденции к снижению нет. Это значит, что в 2020 году нас ожидает продолжающаяся волна трудовой миграции.
Пока что основная масса украинцев работает челночным методом – полгода на заработках, несколько месяцев дома. Но бесконечно долго это продолжаться не может. Какая-то часть людей эмигрирует, другие предпочтут вернуться на родину – пропорция будет зависеть от условий жизни и стабильности в Украине.
Более того, ожидается, что в 2020 году Германия откроет свой рынок труда для граждан из стран, находящихся за пределами ЕС, в том числе для украинцев. Согласно последним социологическим исследованиям, 43% наших граждан хотят работать на немецких предприятиях. Прежде всего там будут востребованы специалисты. Если украинец сможет устроиться в Германии по специальности, можно гарантировать, что через несколько лет он превратится в эмигранта.
Что касается промышленности, то в количественном отношении существенного оттока кадров за границу не происходит, но и возврата также ждать не приходится. Отток профессионалов за границу происходит при практически полном отсутствии подготовки новых. Старые и опытные кадры либо выходят на пенсию, либо уезжают работать в другие страны, где они могут заработать в разы больше, а также обеспечить себе и своим родным стабильную и прогнозируемую жизнь.
Если в страну не будут приходить инвестиции и открываться новые предприятия, люди не станут ждать хороших времен и просто поедут на заработки за границу.
Удержать людей дома будет очень сложно, особенно если мы говорим о специалистах, которые востребованы в других странах. Необходимо улучшение сразу нескольких параметров, влияющих на жизнь людей:
Чтобы все вышесказанное стало явью, потребуется не менее 10 лет кропотливой работы не только чиновников и государственных учреждений, но и бизнесменов, а также простых украинцев. Вот тогда даже те наши граждане, которые уехали за границу, задумаются о возвращении домой.
Начиная с 2021 года, произошел значительный рост тарифов на перевозку грузов добывающей промышленности. Например, тарифы…
Уровень ставок фрахта зависит от многих факторов, которые можно разделить на рыночные (экономические), военно-политические и…
Ознакомиться с исследованием «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» подготовленным для OECD Steel…
В 2022 году украинские порты оказались под блокадой. Сотни заключенных контрактов остановились – часть была…
Полный текст исследования GMK Center «Ограничения на экспорт лома в мире 2025» можно посмотреть по…
Глобальная тарифная война, которую начал американский президент Дональд Трамп, находится в самом разгаре. Уровень неопределенности…