IMO уточнила правила страхования рисков в Чёрном и Азовском морях

На минувшей неделе завершила работу 109-я сессия Юридического комитета Международной морской организации (IMO’s Legal Committee). Одной из ее тем стала ситуация в Черном и Азовском морях в связи с агрессией РФ против Украины и ее последствия для международного судоходства. По итогам работы юристов IMO был принят Циркуляр №12, которым утвердили «Руководство по влиянию ситуации в Черном и Азовском море на страховые и иные сертификаты».

В продолжение внеочередной сессии Совета IMO 10-11 марта

Заседание Юридического комитета IMO стало продолжением внеочередной сессии Совета IMO, которая прошла 10-11 марта. На ней обсуждалась ситуация с судоходством в Черноморском бассейне. По итогам заседания Совет IMO принял решение, которым категорически осудил нарушение РФ территориальной целостности и суверенитета Украины, который распространяется на территориальные воды Украины и призвал РФ немедленно прекратить военные действия с целью обеспечения безопасности международного судоходства в регионе, а также жизни и здоровья моряков. Также Совет IMO рекомендовал Комитетам обсудить шаги, направленные на поддержку пострадавших моряков и торговых судов, и доложить о принятых мерах Совету IMO. Кроме того, Совет выступил за немедленное создание безопасного морского коридора для эвакуации судов и моряков, оказавшихся в опасности, в безопасное место.

Влияние санкций против РФ на морское страхование

Юридический комитет отметил, что ряд конвенций IMO возлагает на стран-участниц обязанность обеспечить страхование ответственности судовладельцев от определенных рисков. Комитет констатировал, что введенные против РФ санкции в некоторых случаях могут повлиять на возможность продления такого страхования и осуществление страховых выплат.

Здесь важно отметить, что российские судовладельцы страхуют свою ответственность на российском рынке, который, в свою очередь, перестраховывает риски у западных страховщиков. Кроме того, нередки случаи страхования у европейских страховщиков ответственности судовладельцев судов под удобными флагами, бенефициарами которых являются резиденты РФ. Наконец, обычной валютой расчетов в морском страховании (уплата премий, выплата возмещений) являются доллары США или евро. По этой причине российские страховщики могут столкнуться с реальными трудностями при продлении своих перестраховочных договоров или проведении выплат в долларах США.

Напомним, еще 3 марта Национальный банк Украины разослал открытое письмо перестраховщикам-нерезидентам, в котором предложил аннулировать договоры перестрахования, заключенные с российскими страховыми компаниями.

«Blue Cards» российских страховщиков в фокусе внимания

Руководство предписывает странам-участницам, которые выдают сертификаты, уделять особое внимание так называемым «Blue Cards» (полисам, подтверждающим страхование ответственности на случай загрязнения моря нефтью, топливом или удаления останков затонувшего судна), выданным российскими страховщиками, на предмет их соответствия требованиям, изложенным в Циркуляре №3464 от 2 июля 2014 года. В нем IMO рекомендовала странам-участницам признавать «Blue Card», выданные P&I клубами, которые являются членами IG Group P&I Clubs, а если «Blue Card» выдана не членом этой группы – проверять финансовое состояние такого страховщика с учетом критериев, изложенных в Циркуляре (включая перестрахование рисков и рейтинги страховщика у признанных рейтинговых агентств).

При проверках «Blue Card», выданных страховыми организациями из РФ, предписано дополнительно проверять, соответствует ли предоставленное покрытие требованиям соответствующих конвенций IMO.

Ситуацию в Черном и Азовском морях будут отслеживать

Юридический комитет также решил дополнить перечень проблем, над которыми он работает на постоянной основе, вопросом о ситуации в Черном и Азовском морях и ее влиянии на судоходство и моряков. На практике это будет означать, что к ситуации вокруг Украины Комитет будет возвращаться на своих последующих заседаниях.