(с) cfts.org.ua
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (Латвия), входящий в состав корпорации Skinest Rail, проводит глубокую модернизацию магистральных локомотивов для украинской группы «Метинвест» с установкой бельгийских двигателей АВС. Об этом сообщил ЦТС.
В цехе предприятия находится локомотив 2ТЭ10М, на который уже установлен новый дизельный двигатель АВС.
«Бельгийский двигатель, он влечет за собой все остальные системы – водяную, масляную, топливную меняем. Меняется камера охлаждения. То есть – практически всё. Это дороже, чем капремонт, но в дальнейшем даст удешевление на обслуживании», – отметил руководитель тепловозного производства ДЛРЗ Евгений Костенко.
Основная особенность агрегата – сокращение выбросов в атмосферу, снижение потребления масла, и топлива.
Отмечается, что с бельгийским двигателем АВС запланирована ремоторизация и глубокая модернизация еще 4 секций локомотивов группы «Метинвест» – 2 до Нового года, и 2 – после.
Напомним, в прошлом году СевГОК вложил более 30 млн грн в капитальный ремонт двухсекционного магистрального тепловоза 2ТЭ 10М на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе в Латвии. Тогда на заводе находилась еще одна тяговая машина комбината.
Индустриальные парки являются одним из факторов экономического роста и возвращения украинцев домой. Такое мнение во…
Украинская промышленная компания «Интерпайп» по итогам января-марта 2025 года увеличила уплату налогов и сборов в…
Европейский союз (ЕС) по итогам января-февраля 2025 года импортировал 1,35 млн т (+71,4% г./г.) металлургического…
Предложения от производителей г/к рулонов в США с 11 по 25 апреля снизились с $975/т…
Крупнейший китайский производитель стали Baoshan Iron & Steel (Baosteel, подразделение China Baowu Steel Group) в…
Шведская горнодобывающая группа LKAB по итогам января-марта 2025 года увеличила отгрузки железорудного сырья (ЖРС) в…