В 2020 году «Грейн-Трансшипмент» впервые транспортировал сталь

Компания «Грейн-Трансшипмент» в 2020 году впервые занялась речными каботажными перевозками металлопродукции. В прошлом году было перевезено 50 тыс. т листового металлопроката и арматуры из Запорожья и Каменского в морские порты «Одесса» и «Черноморск».

Об этом в комментарии GMK Center рассказал Александр Григоренко, директор компании «Грейн-Трансшипмент».

«Объем речных грузоперевозок «Грейн-Трансшипмент» в 2020 году вырос незначительно – на 3,4%, до 370 тыс. т.  Однако у нас несколько поменялась структура перевозимых грузов. Объем перевозки зерновых грузов снизился с 358 тыс. т до 305 тыс. т. Но на этом фоне мы частично переориентировались на другие грузы, в частности на генеральные грузы, которых перевезли 65 тыс. т., из них 50 тыс. т металлопродукции. Мы возили в каботаже листовой металлопрокат и арматуру из Запорожья и Каменского на Одессу и Черноморск. В прошлом году мы металл вообще не возили», – отметил Александр Григоренко.

Вместе с тем, в связи с подписанием закона «О внутреннем водном транспорте», который после своего вступления в силу в 2022 году может ухудшить условия для развития речного бизнеса, компания вынуждена заморозить свои инвестиционные планы.

«У нас были планы построить в 2021 году как минимум две баржи по 5 тыс. т в Измаиле на «Дунайсудосервисе», но на данный момент мы не готовы рассматривать запуск этих инвестиционных планов, пока не будут понятны условия и правила работы в 2022 году. Эти инвестиции будут окупаться в ближайшие 8 лет. Мы можем хоть сегодня подписать контракт и построить в конце 2021 года эти баржи, но мы не знаем, что реально будет в 2022 году, когда фактически вступит в силу закон «О внутреннем водном транспорте». Мы пока не готовы так рисковать.  Иными словами, в связи с принятым законом мы вынуждены приостановить инвестиционную деятельность в Украине пока не будут понятны правила и условия работы в новых условиях», – подчеркнул Александр Григоренко.

Напомним, что в 2020 году украинские металлурги увеличили отгрузки металлопродукции по Днепру на 6,97% – до 1,83 млн т. В 2019 году рост этого показателя составил 32,9% – до 1,7 млн т.

Share
Published by
Aleksandr
Tags: металлопродукция арматура речные грузоперевозки металлопрокат морской порт «Черноморск»
  • Глобальный рынок

EUROFER призывает к немедленным мерам в связи с пошлиной США на сталь в 50%

Европейская ассоциация производителей стали EUROFER призывает Еврокомиссию немедленно ввести обещанную «высокоефективную торговую меру» в ответ…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

LIBERTY Galați возобновила производство после года простоя

После почти годового простоя крупнейший сталелитейный комбинат Румынии – LIBERTY Galați – возобновил производство, запустив…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

«Интерпайп» начал поставки обсадных труб для соляной промышленности Италии

Украинская промышленная компания «Интерпайп» расширяет присутствие на европейском рынке, поставляя трубную продукцию для высокоспециализированных проектов.…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

Qarmet открыл офис в Сингапуре в рамках стратегии выхода на международные рынки

Казахстанский металлургический завод Qarmet открыл офис в Сингапуре в рамках стратегии выхода на международные рынки…

Среда 4 июня, 2025
  • Компании

Huta Czestochowa произвела более 100 тыс. т стали с момента перезапуска в январе

Польский металлургический завод Huta Czestochowa произвел более 100 тыс. т стали с момента возобновления работы…

Среда 4 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Трамп повысил тарифы на импорт стали и алюминия в США до 50%

Президент США Дональд Трамп повысил пошлины на импорт стали и алюминия в страну с 25%…

Среда 4 июня, 2025