УЗ с начала войны увеличила количество тележек для евроколеи в 10 раз

В конце февраля «Укрзалізниця» имела 300 тележек для перестановки вагонов, а сейчас – около 2,9 тыс.

АО «Укрзалізниця» с начала полномасштабного вторжения РФ на территорию Украины увеличило количество вагонных тележек для перестановки подвижного состава на колею 1435 мм почти в 10 раз. Теперь госперевозчик располагает около 2,9 тыс. таких тележек. Об этом заявил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев, сообщает Rail.Insider.

«В результате вооруженной агрессии РФ и блокирования портов украинскому бизнесу пришлось перестраивать логистику. Большинство отправителей отправили свои грузы через пограничные переходы и столкнулись с нехваткой тележек для евроколеи. В конце февраля их количество составляло около 300 единиц, однако из-за постоянной необходимости пришлось увеличить показатель до 2,9 тыс. ед.», – сказал он.

Около 1,6 тыс. тележек закреплены за пунктами перестановки на станции Вадул-Сирет. Несмотря на это, пограничный пункт с Румынией продолжает испытывать недостаток тележек, прежде всего из-за простаивания вагонов в очередях на пути в румынский порт Констанца. В настоящее время оборот подвижного состава в этом направлении превышает 17 суток.

Но, по словам Валерия Ткачева, еще увеличить количество тележек пока невозможно, поскольку не хватит места для их хранения.

Напомним, по состоянию на 18 августа в направлении пограничных переходов простаивали почти 29 тыс. вагонов по сравнению с 31,6 тыс. ед. в начале месяца. За прошедшую неделю количество подвижного состава, стоящего в очередях, несмотря на стабильную месячную динамику сокращения, не изменилось.

Главная проблема для вывоза экспорта заключается в разной ширине колеи. Напомним, что в Европе ширина железнодорожной колеи составляет 1435 мм, тогда как в Украине – 1520 мм. Министерство инфраструктуры Украины оценивает стоимость перехода одной железнодорожной линии на евроколею в $2-3 млрд.

Как заявил ранее премьер-министр Денис Шмигаль, Украина начнет поэтапно переходить на европейскую колею, чтобы соединить украинскую железную дорогу с Евросоюзом. Первоначально планируется соединить крупные узлы и крупные города, а в дальнейшем предусмотрено постепенное расширение по всей стране.