Укрзалізниця
В текущем году АО «Укрзалізниця» продолжит упрощать и актуализировать положения нормативной базы по перевозке грузов. Об этом рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы общества Андрей Мирошников, сообщает Rail.insider.
Работа над актуализацией соответствующих нормативных документов также велась в прошлом году, в 2023-м был внесен ряд изменений в Правила перевозки грузов, в частности, отменено 11 разделов.
По словам Мирошникова, отдельные предложения убрали вообще, была упрощена процедура приема грузов к перевозке. Он отметил, что концептуально происходит переход к тому, чтобы грузоотправитель и грузополучатель сами определялись, как и на каких условиях будут перевозить груз, и они должны нести за это ответственность. Железная дорога и перевозчик не должны оказывать на это регуляторное влияние. Представитель УЗ отметил, что есть определенные ограничения, касающиеся подвижного состава, но они должны регулироваться между владельцем груза и оператором подвижного состава (то есть владельцем вагонов).
В 2023 году была расширена номенклатура грузов, перевозимых навалом и насыпью, а также на открытом подвижном составе, отменен ряд особых условий перевозки грузов.
В текущем году планируется отменить и изменить несколько нормативных документов.
В частности, предусмотрено отменить Правила переадресации грузов, чтобы владельцы имели возможность осуществлять это самостоятельно.
Также планируется упразднить Правила пользования вагонами и контейнерами. Как отметил Мирошников, этот сегмент уже дерегулирован государством. Все действия, связанные с использованием вагонов, должны регулироваться договором между владельцем вагона и заказчиком услуг по пользованию вагоном.
Кроме того, речь об изменениях к Правилам обслуживания подъездных путей, а именно упрощению процедуры подписания соответствующих договоров, и к Правилам планирования перевозок грузов, что позволит шире использовать информационные технологии, упростить коммуникацию и заказ перевозок.
«Со временем каждый перевозчик создаст свою систему планирования перевозок. То есть в дальнейшем будут две плоскости планирования: планирование между перевозчиком и грузовладельцем и планирование между перевозчиком и оператором инфраструктуры», – пояснил Андрей Мирошников.
Напомним, что за 2023 год «Укрзалізниця» сократила объемы перевозок грузов на 1,5% по сравнению с 2022 годом – до 148,4 млн т. При этом с марта по декабрь прошлого года железнодорожный оператор ежемесячно перевозил в среднем на 23% больше грузов, чем за аналогичный период 2022-го. Перевозка металлопродукции за прошлый год составила 8,2 млн т, что на 10,6% меньше по сравнению с предыдущим годом. В целом перевозка грузов ГМК по железной дороге составила 35,7 млн т, что составляет 24% от общего объема перевозок в 2023 году.
Австралия прогнозирует снижение доходов от экспорта железной руды с $116 млрд в 2024-2025 финансовом году…
Еврокомиссия начала пересмотр антидемпинговых пошлин на импорт ферросилиция из РФ и Китая. Об этом сообщается…
Японская металлургическая компания Nippon Steel объявила о привлечении 800 миллиардов иен (около $5,6 млрд) за…
Суд в Ченстохове отклонил жалобу Министерства обороны Польши (MON) на оценку стоимости Huta Częstochowa, подтвердив…
Бразильский горнодобывающий гигант Vale снизил свой целевой показатель по производству железорудных окатышей на текущий год…
ПрАО «Запорожкокс», один из крупнейших производителей кокса для металлургии в Украине, по итогам января-июня 2025…