«Укрзалізниця» на отдельных участках во время реконструкции путей начнет внедрять новые скрепления для шпал и рельсов от поставщиков из Германии и Швейцарии. До конца года запланировано оснастить новыми конструкциями 316 км путей. Об этом сообщает издание «Магистраль».
По сравнению с используемыми типами скреплений европейские имеют на 50% более длительный эксплуатационный ресурс и более удобны в обслуживании.
«Эксплуатационные испытания будут проходить в четырех региональных филиалах АО «Укрзалізниця»: Одесской, Львовской, Юго-Западной и Приднепровской железных дорогах, что обусловлено географическим положением, наличием транспортных коридоров и повышенным грузопотоком. Оценка эффективности использования новых скреплений будет сделана после пропуска ими не менее 50 млн т груза», – отметил Александр Навора, и.о. директора департамента путей и сооружений «Укрзалізниці».
Ранее сообщалось, что в конце 2019 года «Укрзалізниця» планировала провести на базе филиала «Одесская железная дорога» эксплуатационные испытания промежуточного упругого рельсового скрепления Vossloh System W-30 с железобетонными шпалами типа Ш 9.1.
Также, как сообщал GMK Center, в середине июня «Укрзалізниця» объявляла тендеры на закупку:
Два аукциона назначены на 25 августа.
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…
В 2023 году выбросы Ferrexpo, железорудной компании с активами в Украине, которая прошла листинг на…
В 2023 году Ferrexpo, железорудная компания с активами в Украине, которая прошла листинг на Лондонской…