Сталелитейная промышленность Китая имеет тенденцию к росту в 2023 году

Благодаря отложенному спросу после ослабления карантина, усилиям по сдерживанию цен и стабилизации поставок металлургия Китая будет иметь тенденцию к росту в 2023 году. Об этом шла речь на конференции Китайской ассоциации металлургической промышленности (CISA), сообщает Global Times.

Позитивный прогноз для производителей стали основывается на улучшении перспектив отраслей, которые являются потребителями стали – транспортной, судостроительной, сектора недвижимости.

Китайский рынок недвижимости, крупнейшая отрасль потребления стали, демонстрирует лучшие тенденции на фоне господдержки в текущем году. Остается стабильным китайское судостроение. На повышение спроса на судостроительную сталь повлияют такие факторы, как старение существующих судов, давление новых экологических норм, изменение глобальных торговых путей. Быстрое развитие внутренних мультимодальных, автомобильных и железнодорожных перевозок, грузового железнодорожного движения Китай – Европа в 2023 году поддержит спрос на контейнеры – еще один сектор потребления стали.

В январе 2023 года новый индекс заказов для сталелитейной отрасли страны составил 43,9 пункта, что на 5 пунктов больше, чем в декабре 2022 года. Это указывает на то, что спрос на сталь оставался стабильным и восстанавливается.

Рост внутреннего потребления стали в стране, вероятно, приведет к увеличению импорта железной руды и коксующегося угля, включая австралийский, рассказал изданию Ван Гоцин, директор по исследованиям Пекинского информационно-исследовательского центра Lange Steel. Эксперты считают, что диверсификация и расширение поставок коксующегося угля может способствовать дальнейшей стабилизации внутренних цен на сталь, а перерабатывающие предприятия смогут увеличить свою прибыль.

Как сообщал GMK Center, Китай по итогам 2022 года сократил импорт стальной продукции на 25,9% по сравнению с 2021 годом – до 10,57 млн ​​т. Таким образом, объемы ее импорта в страну упали до минимума с 1993 года. Импорт стали в страну уменьшился из-за значительного роста стоимости продукции на фоне высокой инфляции и энергокризиса. В прошлом году поставки стальной продукции в Китай стали более концентрированными с точки зрения происхождения: Япония, Южная Корея и Индонезия отгрузили 75% от общего объема импорта.