(с) GMК Center
Министерство транспорта Российской Федерации обсуждает вопрос запрета импорта украинских железнодорожных колес на территорию России. Об этом сообщает РБК со ссылкой на двух источников, присутствовавших на совещаниях в Минтрансе в начале сентября.
Собеседники издания отмечают, что решение будет принимать правительство РФ. Ввести запрет планируется до конца 2020 года.
Сейчас на российском рынке профицит ж/д колес. Спрос на них начал ослабевать начиная с четвертого квартала 2019 года.
ОАО «Российские железные дороги» с конца 2019 года стало фиксировать рост числа вагонов, которые временно не используются. На тот момент их было более 100 тыс. (около 10% от общего числа существующего подвижного состава).
К тому же на фоне падения перевозок, в том числе из-за пандемии коронавируса, в стране сокращается производство грузовых вагонов.
В результате, по данным Института проблем естественных монополий, при текущих условиях профицит на российском рынке ж/д колес в 2020-2021 годах будет составлять 439-661 тыс. штук. Это соответствует 23-31% предложения.
По мнению гендиректора агентства «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, в условиях резкого сокращения спроса в России на новый подвижной состав и снижения цен на колеса российские производители способны полностью обеспечить потребности внутреннего рынка. Тем не менее закрытие российского рынка для украинских колес может привести к удорожанию продукции.
Мощности двух российских производителей колес – «Объединенной металлургической компании» и Evraz – составляют 850 тыс. и 450 тыс. штук в год соответственно.
По данным РБК, в 2019 году крупнейший украинский производитель железнодорожных колес «Интерпайп» поставил на российский рынок 223 тыс. колес.
Колеса в Россию продают также две компании из Китая: Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co. Ltd и Maanshan Iron & Steel Co. С начала 2020 года эти две компании поставили около 150 тыс. колес.
Как сообщал GMК Center, в июне 2020 года Евразийская экономическая комиссия по итогам повторного антидемпингового расследования возобновила действие пошлины в размере 34,22% на цельнокатаные колеса из Украины.
В первом полугодии 2020 года выручка дивизиона железнодорожной продукции компании «Интерпайп» выросла на 23% – до $216 млн. В компании отметили, что этому способствовал устойчивый спрос и рост цен в странах СНГ и Ближнего Востока, а также в Евросоюзе.
По итогам 2019 года «Интерпайп» нарастил выручку на 4% по сравнению с предыдущим годом – до $1,112 млрд – за счет роста продаж железнодорожной продукции. Продажи ж/д продукции компании на рынки стран СНГ в 2019 году выросли на 26% – до 93 тыс. т.
«Интерпайп» – украинская промышленная компания, производитель бесшовных труб и ж/д колес. Продукция компании поставляется в более чем 80 стран мира через сеть торговых офисов, размещенных на ключевых рынках Украины, Ближнего Востока, Северной Америки и Европы. В компании работают 12 тыс. сотрудников.
Европейская Комиссия (ЕК) утвердила государственную помощь Испании в размере €400 млн на развитие производства возобновляемого…
Переход к технологиям производства стали с прямым восстановлением железа (DRI) на основе экологически чистого водорода,…
Спотовые предложения для силикомарганца Mn 65% в Китае с 14 по 21 апреля снизились на…
Южнокорейские гиганты – POSCO Holdings Inc. и Hyundai Motor Group – объединяют усилия для реализации…
Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) инициировала антидемпинговое расследование в отношении импорта в Украину плоского…
Индия ввела временную защитную пошлину в размере 12% на определенный импорт стали для борьбы с…