Работа портов Дуная ограничена на фоне обмеления и обстрелов РФ

Работа дунайских портов Рени и Измаил ограничена на фоне сезонного обмеления Дуная и обстрелов РФ портовой инфраструктуры. Об этом отметила транспортно-логистическая компания NG Shipping, сообщает Rail.Insider.

Из-за сезонного обмеления реки порт Измаил находится в состоянии, когда навигация становится усложненной. Это создает трудности для полноценного функционирования.

«О порте Рени: несмотря на то, что порт принимает все больше контейнеров, это может повлечь за собой временное закрытие их экспорта. Ситуация осложняется тем, что навигация с Рени на сегодняшний день тоже временно прекращена, и порт сейчас фактически функционирует как склад, что усложняет торговые операции», – отмечает NG Shipping.

Отметим, 24 июля 2023 года российские войска атаковали портовую инфраструктуру Дуная. В результате попаданий разрушен ангар с зерновыми, повреждены резервуары для сохранения других видов грузов, в одном из производственных помещений произошел пожар, который оперативно ликвидировали.

Дунайские порты являются дополнительным узлом экспорта продукции ГМК из Украины. Основные объемы грузов отправлялись в Сербию металлургическому комбинату HBIS (железорудное сырье).

«Украинское Дунайское пароходство» по итогам 2022 года перевезло 500 тыс. т продукции ГМК по Дунаю, при этом в первом квартале 2023-го показатель достиг 70 тыс. т. В настоящее время процент ГМК в структуре перевозок компании составляет 15-20%, но в перспективе показатель может вырасти до 50% и выше.

С другой стороны, прекращение «зернового соглашения» может негативно повлиять на перспективы роста перевозок грузов ГМК портами Дуная, а также железнодорожные перевозки, поскольку зерновые грузы будут вытеснять продукцию металлургов и создавать значительные очереди на границах с ЕС.

Как сообщал GMK Center, объемы грузопереработки в дунайских портах по итогам 2022 года выросли таким образом: Рени – до 6,8 млн т с 1,4 млн т в 2021 году, Измаил – до 8,9 млн т из 4 млн т, Усть-Дунайск – до 785 тыс. т из 64 тыс. т.

Share
Published by
Vadim Kolisnichenko
Tags: речные грузоперевозки морские перевозки Дунайские порты война в Украине
  • Глобальный рынок

H2 Green Steel рассматривает четыре новых крупных проекта

Шведский стартап H2 Green Steel имеет четыре новых крупных проекта, близких к тому, чтобы перейти…

воскресенье 19 мая, 2024
  • Социум

«Метинвест» в течение 2024-2025 гг. направит 50 млн грн на развитие Каменского

Группа «Метинвест» подписала Меморандум о сотрудничестве в сфере социально-экономического развития с Каменским городским советом. Компания…

Суббота 18 мая, 2024
  • Индустрия

Украина в апреле увеличила импорт плоского проката на 32,7% м./м.

Украина по итогам апреля 2024 года увеличила импорт плоского металлопроката на 32,7% по сравнению с…

Пятница 17 мая, 2024
  • Компании

Liberty и китайская CISDI финализируют планы по EAF в Дунауйвароше

Венгерская дочерняя компания Liberty Steel – Liberty Dunaújváros, ранее известная как Dunaferr, подписала контракт на…

Пятница 17 мая, 2024
  • Глобальный рынок

Глобальный экспорт железной руды в I квартале вырос на 6% г./г.

Глобальный экспорт железной руды по итогам января-марта 2024 года вырос на 6% по сравнению с…

Пятница 17 мая, 2024
  • Глобальный рынок

ЕС начинает торговое расследование относительно китайской жести

Европейская комиссия (ЕК) начала расследование относительно китайской жести, чтобы установить, не продается ли импорт в…

Пятница 17 мая, 2024