После войны Украине потребуется много стали для потребления внутри – мнение

Возможно, это в какой-то мере будет ограничивать экспортные возможности украинских сталепроизводителей

Ф. Дуган Байсал из компании Seba International отметил, что украинским сталепроизводителям потребуется время, чтобы прийти в норму и возобновить производство, и когда они это сделают, «после войны Украине понадобится больше стали, чем любой другой стране, поэтому стране придется производить для собственного потребления, а не думать об экспорте».

Об этом сообщает SteelOrbis со ссылкой на выступление на конференции SteelOrbis Spring 2022 и 86-й встрече IREPAS Ф. Дугана Байсала.

По его словам, регионализация торговли и протекционизм начались в период правления Дональда Трампа в США. Затем последовало решение ЕС ввести квоты на производство стали. Позже к этому добавились ограничения, связанные с COVID-19, когда производители поняли, что они должны иметь запасы из-за возможных непредвиденных перебоев, а также проблем с цепочками поставок, которые возникли во время пандемии.

В первые два месяца после начала военной агрессии РФ против Украины у всех операторов рынка была паника, из-за чего цены росли. Однако позже, особенно после того как российская стальная продукция и заготовка начали поступать на рынки, не поддерживающие санкции, динамика котировок замедлилась.

«События в Украине действительно много добавили к существующим проблемам и вывели их на другой уровень, ведь производители из ЕС зависели от поставок из России и Украины для своей продукции. Глобализация нанесла большой удар, и всё уже никогда не будет прежним», – сказал г-н Байсал.

Вместе с тем остаются высокими риски перебоев в цепочках поставок.

«Более высокие фрахтовые ставки и заторы в портах, особенно в США, являются важным фактором роста цен на сталь. Снижение фрахтовых ставок может продлиться от шести месяцев до года. При этом цены на контейнеры выросли в  2-4 раза, но это не является устойчивой тенденцией. Контейнерные линии намеренно выводили старые контейнеры из оборота, создавая дефицит. Другие придут и произведут контейнеры. Ситуация скоро изменится. Также будут строится больше кораблей, и это изменит ситуацию, но на это потребуется время, поэтому более высокие цены останутся», – пояснил г-н Байсал.

Также представитель Seba International считает, что цены на металлолом, вероятно, находятся на самом дне из-за ограничений на доставку и сбор, а также военных действий в Украине, однако в дальнейшем они не будут сильно снижаться.

Как сообщал GMK Center, Министерство инфраструктуры намерено наладить импорт металлопроката для восстановления мостов, поскольку появились сложности с собственным производством металлопроката.

В Мариуполе расположены два больших металлургических комбината – «Азовсталь» и ММК им. Ильича. На их мощностях производили плоский стальной прокат, который использовался в том числе для строительства инфраструктурных объектов.