(c) shutterstock.com
Южнокорейский производитель стали POSCO заявил о возобновлении наземных отгрузок продукции со сталелитейных заводов в Пхохане и Гваньяне, которые ранее остановились из-за забастовки дальнобойщиков. Об этом сообщил Reuters.
Профсоюз южнокорейских дальнобойщиков с 15 июня возобновляет перевозки после достижения с Министерством транспорта предварительных договоренностей. В частности, запланировано повышение минимальной зарплаты и продление субсидий на топливо.
Восьмидневная забастовка нанесла ущерб портам и промышленным компаниям страны на более чем $1,2 млрд. После возобновления перевозок акции компаний начали восстанавливаться, в частности Hyundai Motor – на 4%, а Hanil Cement – на 7%.
Как отмечает представитель профсоюза, забастовка отменена до того времени, пока требования водителей не будут приняты в парламенте. В ближайшие дни перевозки восстановятся на 100%, но, в случае если грузоотправители попытаются возложить ущерб за простой на плечи перевозчиков, забастовка может возобновиться.
Напомним, ранее компания POSCO объявила об остановке некоторых заводов в стране из-за забастовки дальнобойщиков. Производство пришлось приостановить, так как склады заводов переполнены из-за отказа водителей перевозить продукцию по действующим тарифам в связи с ростом цен на топливо.
Южная Корея – крупный поставщик полупроводников, гаджетов, автомобилей, аккумуляторов и электроники. Забастовка усугубила ситуацию в цепочке глобальных поставок, которая ранее была нарушена пандемией коронавируса и вторжением России в Украину.
POSCO – один из крупнейших производителей стали в мире. По итогам 2021 года компания нарастила операционную прибыль втрое по сравнению с 2020 годом – до 9,2 трлн вон ($7,62 млрд). Рост прибыли объясняется высоким спросом и ростом цен на сырье.
В 2022 году POSCO ожидает снижения производства стали на 5% по сравнению с 2021 годом – до 36,5 млн т. Причиной этому станет ожидаемое сокращение выплавки, вызванное ограничением предложения на фоне сокращения выбросов углерода.
В планах компании – до 2030 года увеличить производственные мощности до 68 млн т стали в год с 48 млн т по состоянию на 2021 год.
Индийская сталелитейная компания Tata Steel в 2025/2026 фингоду запланировала капитальные расходы в размере около $1,76…
Днепровский металлургический завод (ДМЗ), входящий в состав DCH Steel, представил комплексную стратегию экологической модернизации в…
Украина по итогам января-апреля 2025 года увеличила потребление металлопродукции (прокат и полуфабрикаты) на 19,1% по…
В 2024/2025 финансовом году Индия нарастила производство железорудных окатышей до 105 млн т, что на…
Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК), входящий в группу «Метинвест», продолжает простой из-за высокой стоимости электроэнергии и…
Казахстанский металлургический комбинат Qarmet реализует один из самых масштабных инфраструктурных проектов в истории отечественной промышленности…