Очереди ж/д вагонов на пограничных переходах сократились до 36 тыс.

Очереди грузовых вагонов на границе с Европейским Союзом по состоянию на 6 июля 2022 года сократились на 9,4% по сравнению с 9 июня – до 35,6 тыс. единиц. При этом по сравнению с ситуацией на границах 30 июня, когда в очереди стояло 41,3 тыс. вагонов, показатель сократился на 13,8%. Об этом сообщил Rail.Insider со ссылкой на онлайн-совещание АО «Укрзалізниця».

По словам заместителя директора департамента коммерческой работы УЗ Валерия Ткачова, за 6 дней июля наблюдается резкое сокращение вагонов в очереди – на 5,7 тыс. ед.

«Этому прежде всего поспособствовало введение УЗ ограничений по согласованию планов перевозок. Ведь с июля компания подтверждает планы только на количество вагонов, которые фактически были переданы в прошлом месяце», – отметил он.

Кроме того, фиксируется улучшение передачи вагонов на стыках с иностранными перевозчиками (+70 вагонов ежесуточно).

Сложнейшая ситуация по перевозкам грузов наблюдается на стыках с Румынией. К переходу Вадус-Сирет – Дорнешты следуют 3,6 тыс. вагонов с очередью в более 100 суток. На стык Дяково – Халмеу стоят 1,7 тыс. зерновозов.

Как отмечают представители соответствующих дирекций, сложности связаны с нехваткой тележек для перестановки подвижного состава на колею 1435 мм. Большинство переставленных поездов стоят в очереди к румынскому порту Констанца.

Также неутешительная ситуация в направлении перехода с Польшей, очереди на который составляют 23 суток.

Как сообщал GMK Center, ранее МИУ по предложению «Укрзалізниці» повысило тарифы на перевозку всех типов грузов по железной дороге сразу на 70% с 1 июля. УЗ планирует получить благодаря этому повышению тарифов дополнительно свыше 11 млрд грн до конца текущего года.

Отметим, что в «Укрзалізниці» называют рост тарифов на грузовые перевозки «плановой индексацией», однако такое решение не предусмотрено финпланом УЗ на 2022 год.