На ремонт единственного ледокола Украины ушла 1 т стали

Эффективность работы порта Мариуполь зимой в значительной степени зависит от исправности «Капитана Белоусова»

Азовский судоремонтный завод (АСРЗ, Мариуполь) завершил испытания ледокола «Капитан Белоусов» после ремонта.

Об этом сообщает АСРЗ.

На замену участков палубы судна ушла 1 т металла. Сотрудники завода также отремонтировали донно-заборную арматуру, трубопроводы, опорные подшипники главных электродвигателей в моторном отделении, корпусные металлоконструкции на полубаке с левого и правого борта. Стоимость работ составила 3,5 млн грн.

«То, что на текущий ремонт ушл всего 1 т, говорит о том, что судно находится в отличном состоянии. Один раз в пять лет ледокол подтверждает классность, и тогда замена металла может быть более масштабной», – прокомментировали эти данные GMK Center сотрудники АСРЗ .

Ремонт длился три месяца, и сегодня ледокол готов к навигационному периоду, сообщает Евгений Агеев, инженер группы производства работ департамента судоремонта АСРЗ.

Ледокол «Капитан Белоусов» водоизмещением 5,36 тыс. т построен на верфи Wärtsilä в Хельсинки (Финляндия) в 1954 году, приписан к администрации Мариупольского морского порта и является единственным ледоколом Украины.

Во времена СССР ледокол ходил по Северному морскому пути, получил повреждения винтов и стал на зимовку во льдах в районе Тикси.

Сегодня во время зимней навигации «Капитан Белоусов» обеспечивает проход караванов судов по каналу Угольной гавани Мариупольского порта и Азовскому морю.

Поэтому эффективность работы морпортов Азова зимой в значительной степени зависит от его исправности, отмечает Игорь Барский, начальник администрации Мариупольского порта.