(c) shutterstock.com
Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) намерено продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины до 2023 года.
Об этом сообщает URM со ссылкой на заявление генерального директора Директората железнодорожного транспорта МИУ Александра Федоренко.
По его словам, МИУ уже подготовило необходимые распоряжения по допуску частной тяги до 2023 года. Он считает, что в пилотном проекте есть нюансы, над которыми нужно работать. Среди них – сборник тарифов.
Напомним, что в марте Мининфраструктуры заявило о намерении продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины. Европейская бизнес ассоциация до этого с обратилось с просьбой продлить пилотный проект на два года.
В июне Госрегуляторслужба одобрила правки МИУ к проекту приказа о допуске частной тяги.
Виталий Олейник, старший менеджер по железнодорожной логистике ДП «Ферротранс», считает, что тарифы АО «Укрзалізниця» делают невыгодным запуск частной тяги. При ломаном маршруте удорожание логистики может составить около 100 млн грн в год, как свидетельствуют расчеты группы Ferrexpo.
Новые квоты и пошлины на импорт стали, введенные британским правительством в поддержку национального производителя, могут…
В мае «Укрзалізниця» начала ранее анонсированную программу продажи на лом большого количества старых грузовых вагонов…
Индия будет контролировать импорт стали как минимум еще два месяца, прежде чем рассматривать необходимость дальнейших…
ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» — в числе лидеров рейтинга «Топ-50 работодателей для ветеранов» по версии…
Цены на сертификаты CBAM во втором квартале текущего года, вероятно, останутся очень близкими к цене…
Китайский рынок стали переживает продолжительное ослабление спроса, а не резкое падение. Об этом шла речь…