(c) shutterstock.com
Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) намерено продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины до 2023 года.
Об этом сообщает URM со ссылкой на заявление генерального директора Директората железнодорожного транспорта МИУ Александра Федоренко.
По его словам, МИУ уже подготовило необходимые распоряжения по допуску частной тяги до 2023 года. Он считает, что в пилотном проекте есть нюансы, над которыми нужно работать. Среди них – сборник тарифов.
Напомним, что в марте Мининфраструктуры заявило о намерении продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины. Европейская бизнес ассоциация до этого с обратилось с просьбой продлить пилотный проект на два года.
В июне Госрегуляторслужба одобрила правки МИУ к проекту приказа о допуске частной тяги.
Виталий Олейник, старший менеджер по железнодорожной логистике ДП «Ферротранс», считает, что тарифы АО «Укрзалізниця» делают невыгодным запуск частной тяги. При ломаном маршруте удорожание логистики может составить около 100 млн грн в год, как свидетельствуют расчеты группы Ferrexpo.
Австрийский производитель стали voestalpine ожидает роста прибыли в 2026/2027 финансовом году на фоне новых защитных…
На большинстве региональных рынков квадратной заготовки в мае котировки немного выросли — на $10–20 за…
Цены на железную руду (KORE 62% Fe/Qingdao) в конце мая — начале июня 2026 года…
В январе–апреле 2026 года рынок длинного металлопроката в Украине демонстрировал значительный рост импорта — на…
Немецкие металлурги предупредили, что продолжительные перебои в грузовых железнодорожных перевозках угрожают поставкам сырья для предприятий…
Итальянская группа Marcegaglia дополнительно инвестирует €600 млн в проект Mistral в Фос-сюр-Мер (Франция). Об этом…