Министерство инфраструктуры создает Антикризисный штаб «Укрзалізниці», основной задачей которого будет контроль решений, необходимых для украинской железной дороги. Об этом пишет на своей странице в Facebook министр инфраструктуры Александр Кубраков.
«При Министерстве инфраструктуры создается Антикризисный штаб «Укрзалізниці», основной задачей которого будет контроль необходимых для украинской железной дороги решений. Работу штаба буду контролировать я лично», – отмечает чиновник.
Мининфраструктуры поддерживает решение наблюдательного совета АО «Укрзалізниця» о рекомендации на назначение нового и.о. председателя правления компании советника министра инфраструктуры Александра Камышина. По словам министра, Александр Камышин должен стать антикризисным менеджером для «Укрзалізниці».
«Управленческий кризис в АО «Укрзалізниця» находится в наиболее острой фазе за все годы независимости, а состояние критической инфраструктуры стало предметом рассмотрения на заседании Совета национальной безопасности и обороны», – подчеркивает Александр Кубраков.
Министр называет главные задачи развития ж/д отрасли для немедленного воплощения:
Эти направления станут основными на ближайшее время для нового руководителя УЗ.
Александр Камышин занимает должность советника министра инфраструктуры. С 2012 по 2019 год он служил менеджером по инвестициям в компании SCM. А также был членом наблюдательного совета компании Portinvest. С января 2020 года является управляющим партнером Fortior Capital.
Как сообщал GMK Center, наблюдательный совет АО «Укрзалізниця» получил заявление от временно исполняющего обязанности председателя правления компании Ивана Юрика об освобождении его от должности и рекомендовал Кабинету Министров удовлетворить его.
В конце июля СНБО поручил Кабмину возложить обязанности председателя правления «Укрзалізниці» на министра инфраструктуры Александра Кубракова.
На заседании СНБО была представлена информация Службы безопасности Украины, которая свидетельствует о критическом состоянии «Укрзалізниці». Это, по мнению Совбеза, представляет угрозу национальной безопасности.
Речь идет об аварийном состоянии инфраструктуры и подвижного состава, вопросах капитальных инвестиций, недофинансировании фонда оплаты труда. А также о проблеме заниженных тарифов на грузоперевозки.
Также ранее GMK Center писал, что ремонта и реконструкции требуют около 10 тыс. км ж/д путей. При этом в 2020 году «Укрзалізниця» выполнила план капинвестиций на 66,7%. При заложенных в финплане на прошлый год 12,6 млрд грн УЗ профинансировала капвложений на сумму 8,4 млрд грн.
Милитарная инициатива «Сталевий Фронт» присоединилась к строительству уже 55 взводных опорных пунктов общей протяженностью более…
Немецкий производитель стали Salzgitter и энергокомпания Uniper заключили предварительное соглашение о закупках и поставках «зеленого»…
Азиатские рынки железной руды готовятся к неопределенному второму кварталу. Спотовые цены на морское сырье в…
Немецкий концерн Thyssenkrupp сообщает о достижении договоренности о продаже 20% акций сталелитейного подразделения энергетическому холдингу…
Польский производитель коксующегося угля Jastrzebska Spolka Weglowa (JSW) ожидает, что объем добычи угля в 2024…
Американская металлургическая компания Cleveland-Cliffs все еще заинтересована в приобретении US Steel или некоторых ее активов,…