Корабелы призывают Кабмин к постепенному обновлению буксирного флота

Ассоциация судостроителей Украины «Укрсудпром» предлагает Кабинету Министров повысить загруженность отечественных судостроительных предприятий посредством постепенного обновления портового флота как государственных, так и частных компаний.

Об этом говорится в обращении ассоциации к премьер-министру Денису Шмыгалю, текстом которого располагает GMK Center.

«Мощности наших верфей используется лишь на позорных 10-15%», – говорится в обращении.

Согласно Регистровой книге судов, по состоянию на 31 декабря 2019 года в Украине насчитывалось 277 буксиров, из них 145 речных.

Средний возраст украинских морских и речных буксиров достиг 38 лет. При этом лишь 11 буксиров, обслуживающих морские порты, имеют возраст до 20 лет, остальные 85% судов – от 20 до 65 лет.

В ассоциации напоминают, что программа обновления флота Администрации морских портов Украины на 2017-2021 гг. предусматривала инвестиции в сумме 4950 млн грн. Но кроме нефтемусоросборщика СІ АНТ «Морской муравей» проекта НМ440 ничего не было построено.

«Основная причина провала в том, что установленный норматив отчисления части чистой прибыли не дает возможности инвестировать в основные фонды», – считают в «Укрсудпроме».

По расчетам ассоциации, модернизация отечественного портового флота потребует ежегодно 1 млрд грн. Вместе с тем плановый объем капитальных инвестиций АМПУ на 2020 год по всем 13 портам страны составляет всего 500 млн грн.

В Украине опыт строительства буксиров имеют верфи Smart Maritime Group, Николаевский судостроительный завод, судостроительный завод «Океан», ССЗ «Нибулон». А стоимость строительства одного буксира составляет от $5 млн до $15 млн.

«Если учесть, что обновления требует большая часть портового флота, то для судостроителей открывается очень перспективная ниша на рынке емкостью в несколько сотен миллионов долларов», – резюмируют в ассоциации.

Как сообщал GMK Center, общий объем продукции, реализованной судостроительными и судоремонтными предприятиями Украины в 2019 году, составил 4,06 млрд грн. Это на 35,5% больше, чем в 2018-м. В предыдущем году этот показатель составил почти 3 млрд грн (+32%).

Основными поставщиками судовой стали для корабелов выступают структуры «Метинвеста». Как сообщили GMK Center в пресс-службе группы, в 2019 году она реализовала украинским судостроителям примерно 15 тыс. т металлопродукции, в том числе судостали – 10 тыс. т.

Прогнозируется, что в 2020 году поставки продукции судостроителям вырастут до 17 тыс. т.

  • Компании

«Метинвест» трансформирует бизнес по принципам ESG для работы на рынке ЕС

Европейский Союз вводит новые стандарты нефинансовой отчетности, которые кардинально меняют требования к бизнесу. Теперь для…

Четверг 5 июня, 2025
  • Индустрия

«Укрзалізниця» успешно провела 7 аукционов по продаже лома на 13 млн грн

АТ «Укрзалізниця» 5 июня 2025 года успешно провело 7 аукционов по продаже лома черных металлов…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

ЕС продлил для Украины приостановку защитных мер относительно стали

Совет ЕС принял постановление о продлении приостановки защитных мер Евросоюза для Украины в отношении железа…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Новые пошлины США сорвали восстановление рынка стали ЕС до 2026 года – EUROFER

Новые 50% пошлины США на импорт стали нанесли мощный удар по и без того ослабленному…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Правительство Германии одобрило пакет налоговых льгот для компаний на сумму €46 млрд

Правительство Германии 4 июня одобрило пакет налоговых льгот на общую сумму €46 млрд – первый…

Четверг 5 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Глобальные инвестиции в энергетику в 2025 году достигнут рекордных $3,3 трлн – МЭА

В 2025 году глобальные инвестиции в энергетику достигнут рекордных $3,3 трлн, из которых более $2,2…

Четверг 5 июня, 2025