Китайские трейдеры планируют продолжить поставки стали по Красному морю

Поставщики из Китая планируют продолжить отгрузку стали по Красному морю,  несмотря на то, что 6 марта подверглось нападению судно, перевозившее китайскую металлопродукцию в Саудовскую Аравию. Об этом сообщает S&P Global со ссылкой на местных трейдеров

По данным агентства, судно True Confidence перевозило более 42 тыс. т стали из Тяньцзиня (Китай) в Джидду (Саудовская Аравия). Это нападение хуситов стало первым в отношении китайского экспорта стали и первой смертельной атакой в ​​Красном море (погибли трое членов экипажа).

После этой атаки китайские трейдеры ожидают, что расходы на фрахт и страхование на маршруте вырастут.

Китайский экспорт стали растет из-за слабого внутреннего спроса на фоне проблемного сектора недвижимости. По последним данным китайской таможни, в 2023 году экспорт проката из Китая вырос на 36,2% г./г. – до 90,26 млн т, что является самым высоким уровнем за последние шесть лет.

Одним из ключевых направлений стал Ближний Восток. По данным исследовательской компании CEIC, 10 крупнейших стран-импортеров китайской стали в регионе в прошлом году увеличили ее поставки на 53% г./г. – до 10,9 млн т. Экспорт металлопродукции из Китая в Саудовскую Аравию по итогам 2023 года вырос на 30% по сравнению с 2022 – до около 3 млн т.

По данным S&P Global, True Confidence – судно под флагом Барбадоса, ранее принадлежавшее американской Oaktree Capital. В настоящее время эксплуатируется греческой Third January Maritime и находится в управлении гонконгской Fleet Management, но текущего владельца установить не удалось.

Напомним, что в декабре прошлого года у сомалийского побережья пираты захватили  судно, перевозившее около 40 тыс. т стальных рулонов от корейского производителя стали POSCO (бизнес осуществляется через торговую компанию Samsung). Продукция находившаяся на борту судна Ruen под мальтийским флагом предназначалась для ряда турецких покупателей.