«Интерпайп» рассчитывает только на себя в страховании военных рисков на море

Украинская промышленная компания «Интерпайп» рассчитывает только на свои ресурсы в покрытии стоимости страховки от военных рисков на море. Об этом в комментарии РБК-Украина сообщил директор по закупкам и логистике компании Алексей Яновский, комментируя ситуацию по страхованию рисков на море, в частности, специального страхового механизма «Единство» (Unity Insurance Facility) и перестрахования от украинского государства.

«К сожалению, мы не чувствуем реального действия указанных инициатив и механизмов. Сегодня мы можем рассчитывать только на свои ресурсы в покрытии стоимости страховки от военных рисков», – отметил Яновский.

В компании, 40% продукции которой (железнодорожная продукция, трубы) экспортируется через порты Большой Одессы, отметили, что стоимость военной страховки с момента запуска так называемого «временного коридора» существенно не изменилась и остается слишком высокой. В частности, обычная страховка груза стоит 0,06% от его стоимости, тогда как покрытие военных рисков в 20 раз дороже – 1,25%.

«По моему мнению, она не изменится до тех пор, пока не будет установлен какой-либо юридически значимый режим прекращения огня. Тот факт, что в каком-то промежутке времени обстрелы носят менее системный и разрушительный характер, не гарантирует, что в любой удобный агрессору момент удар не будет нанесен. То есть риски никуда не деваются, следовательно сохраняется и высокая стоимость страховки», – пояснил Яновский.

Компания также подняла вопрос компенсации убытков государством в случае повреждения судов или грузов из-за российской агрессии. По оценкам «Интерпайп», количество таких случаев остается небольшим, поэтому нагрузка на бюджет будет незначительной. В то же время введение государственной поддержки могло бы способствовать росту доверия судовладельцев и снижению страховых ставок.

«Сам факт такой политической воли создает предпосылки для большего доверия судовладельцев, что даст рост желающих работать в портах Украины. Как следствие, следует ожидать также снижения ставок страхования», – подчеркнул директор по закупкам и логистике «Интерпайп».

Для этого, по его словам, необходимо разработать прозрачный механизм компенсаций и провести масштабную информационную кампанию среди международных партнеров. Это поможет не только привлечь больше судовладельцев к сотрудничеству с украинскими портами, но и стабилизировать рынок морских перевозок в нынешних условиях.

Как сообщал GMK Center, «Интерпайп» внедряет современные логистические решения, сосредотачивая усилия на снижении издержек и расширении географии поставок. В сотрудничестве с партнерами компания создала хаб в грузинском порту Батуми для перевалки трубной продукции. Отсюда продукты доставляются клиентам на Кавказе и в страны Средней Азии железнодорожным и автомобильным транспортом. Также компания планирует арендовать еще одно судно для работы на Черном море.

«Интерпайп»  – международная вертикально интегрированная трубно-колесная компания, входящая в топ-10 производителей бесшовных труб в мире и в топ-3 производителей цельнокатаных железнодорожных колес.