Индийские производители требуют увеличить пошлину на импорт кокса до 30%

Производство кокса

Индийская ассоциация производителей и поставщиков кокса (IMCOM) просят правительство установить антидемпинговую пошлину на это сырье на уровне 30%, чтобы оградить местную промышленность от дешевого импорта. Об этом сообщает Business Standard.

В ассоциации считают, что необходимы соответствующие шаги со стороны властей, поскольку страна становится «свалкой» для импортного кокса.

«Антидемпинговые пошлины должны применяться ко всем странам, независимо от соглашений о свободной торговле, что поможет защитить отечественных производителей», – говорится в заявлении IMCOM.

Суммарные возможности коммерческого производства кокса в Индии оцениваются в 7 млн т в год. Однако текущее использование мощностей составляет лишь около 30% – в основном из-за избытка предложения на местном рынке на фоне поставок из других стран.

При нынешних ценах на импортный коксующийся уголь себестоимость внутреннего производства кокса составляет примерно $100 на тонне, что значительно выше себестоимости импортного. Страны с собственной добычей коксующегося угля, отметили в ассоциации, имеют преимущество в этом вопросе. В то же время Индия в значительной степени зависит от ввоза сырья – 95% спроса на коксующийся уголь удовлетворяется за счет импорта.

Неблагоприятная ситуация для индийских производителей кокса вынуждает их резко сокращать деятельность или закрывать предприятия, что привело к росту безработицы в отрасли, говорится в заявлении IMCOM.

Напомним, в ноябре прошлого года правительство Индии отменило экспортные пошлины на железную руду и некоторую металлургическую продукцию, введенные в мае 2022 года. В то же время снова повысили до 2,5% пошлину на импорт антрацита и коксующегося угля и до 5% – пошлину на ввоз кокса и полукокса.

Как сообщал GMK Center, Китай в конце прошлого года пересмотрел импортную пошлину на коксующийся уголь – с 1 апреля 2023 года ставка составит 3%. В то же время КНР сохранила нулевую импортную пошлину для кокса. Его импорт в КНР в текущем году может увеличиться, поскольку ожидается рост производства в Индонезии и других странах Юго-Восточной Азии.