«Днепровагонмаш» призывает УЗ продолжить реформирование ж/д отрасли

Вагоностроительное предприятие «Днепровагонмаш» призывает руководство АО «Укрзалізниця» не останавливать реформирование железнодорожной отрасли. Об этом говорится в сообщении предприятия на странице в Facebook.

«Днепровагонмаш» уверен, что в условиях пандемии коронавируса реформирование и модернизация ж/д отрасли является чрезвычайно важным элементом экономического роста Украины.

Поэтому механизм выхода УЗ из критического состояния предусматривает следующие структурные изменения:

  • уменьшение монополизации;
  • создание конкурентной среды на рынке перевозок и равных условий для всех его участников (в том числе, доступ к инфраструктуре);
  • обновление подвижного состава;
  • поддержку отечественных вагоностроителей и перевозчиков.

По оценке предприятия, «Укрзалізниця» в прошлом году улучшила операционную деятельность, зафиксировала уменьшение дефицита локомотивов и увеличила скорость движения грузовых вагонов.

Однако убыточность отрасли и критическое техническое состояние подвижного состава требуют принять дальнейшие шаги по продолжению модернизации и увеличение рентабельности ж/д отрасли.

«Днепровагонмаш» призывает пересмотреть действующую процедуру продления сроков эксплуатации грузовых вагонов и правил их эксплуатации, чтобы повысить конкурентоспособность ж/д перевозок, стимулировать спрос на продукцию и минимизировать риски возникновения аварийных ситуаций.

«Модернизацию «Укрзалізниці», которая началась с создания вертикально-интегрированных бизнес-подразделений пассажирских и грузовых перевозок, развития инфраструктуры, ремонта и производства подвижного состава – с соответствующим разграничением регуляторных функций, прозрачностью всех процедур и четкой логистикой – важно продолжать! Реформы не воспринимают режима «стоп-кран», – говорится в сообщении предприятия.

Напомним, что Набсовет УЗ постановил, чтобы правление УЗ не осуществляло никаких действий по изменению структуры предприятия, в том числе создания «УЗ Карго».

Решение вызвало беспокойство Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП). Промышленники уверены, что данный шаг по факту приостанавливает реформирование УЗ, блокирует запланированные капитальные инвестиции в инфраструктуру, в частности, в обновление грузового вагонного парка.

  • Индустрия

Китай поддержит серию низкоуглеродных демонстрационных проектов

Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) определила первый перечень низкоуглеродных демонстрационных проектов с…

Понедельник 6 мая, 2024
  • Глобальный рынок

Спрос на сталь в Индии в 2024/2025 фингоду вырастет на 8-10% – CEO Tata Steel

Спрос на сталь в Индии в 2024/2025 фингоду (заканчивается в марте 2025-го) вырастет по меньшей…

Понедельник 6 мая, 2024
  • Глобальный рынок

Электротехническая сталь становится ключевым продуктом металлургии Китая

Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…

Пятница 3 мая, 2024
  • Глобальный рынок

ОАЭ и Оман договорились о «зеленом» мегапроекте стоимостью $32 млрд

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…

Пятница 3 мая, 2024
  • Глобальный рынок

Германия в январе-феврале импортировала 155 тыс. т стали из третьих стран

Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…

Четверг 2 мая, 2024
  • Глобальный рынок

Бельгия в марте сократила производство стали на 5,7% г./г.

Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…

Четверг 2 мая, 2024