Вагоностроительное предприятие «Днепровагонмаш» призывает руководство АО «Укрзалізниця» не останавливать реформирование железнодорожной отрасли. Об этом говорится в сообщении предприятия на странице в Facebook.
«Днепровагонмаш» уверен, что в условиях пандемии коронавируса реформирование и модернизация ж/д отрасли является чрезвычайно важным элементом экономического роста Украины.
Поэтому механизм выхода УЗ из критического состояния предусматривает следующие структурные изменения:
По оценке предприятия, «Укрзалізниця» в прошлом году улучшила операционную деятельность, зафиксировала уменьшение дефицита локомотивов и увеличила скорость движения грузовых вагонов.
Однако убыточность отрасли и критическое техническое состояние подвижного состава требуют принять дальнейшие шаги по продолжению модернизации и увеличение рентабельности ж/д отрасли.
«Днепровагонмаш» призывает пересмотреть действующую процедуру продления сроков эксплуатации грузовых вагонов и правил их эксплуатации, чтобы повысить конкурентоспособность ж/д перевозок, стимулировать спрос на продукцию и минимизировать риски возникновения аварийных ситуаций.
«Модернизацию «Укрзалізниці», которая началась с создания вертикально-интегрированных бизнес-подразделений пассажирских и грузовых перевозок, развития инфраструктуры, ремонта и производства подвижного состава – с соответствующим разграничением регуляторных функций, прозрачностью всех процедур и четкой логистикой – важно продолжать! Реформы не воспринимают режима «стоп-кран», – говорится в сообщении предприятия.
Напомним, что Набсовет УЗ постановил, чтобы правление УЗ не осуществляло никаких действий по изменению структуры предприятия, в том числе создания «УЗ Карго».
Решение вызвало беспокойство Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП). Промышленники уверены, что данный шаг по факту приостанавливает реформирование УЗ, блокирует запланированные капитальные инвестиции в инфраструктуру, в частности, в обновление грузового вагонного парка.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) определила первый перечень низкоуглеродных демонстрационных проектов с…
Спрос на сталь в Индии в 2024/2025 фингоду (заканчивается в марте 2025-го) вырастет по меньшей…
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…