CBAM является важным моментом бизнес-модели компании – H2 Green Steel

Недавно запущенный европейский механизм трансграничной углеродной корректировки (CBAM) имеет потенциал для выравнивания условий игры в Европе – и это важный компонент бизнес-модели шведской H2 Green Steel. Об этом в интервью для Hydrogen Insight рассказал Ола Хансен, директор по связям с общественностью компании.

«Зеленая» сталь, произведенная с использованием водорода, может стать конкурентоспособной по цене с «грязными» аналогами в течение десяти лет, отмечает Хансен.

CBAM, касающийся промышленной продукции, импортируемой в Европу, поясняет он, является ключом, позволяющим ЕС постепенно отменять бесплатные разрешения на выбросы углерода для внутренних загрязнителей. Это означает, что крупные европейские производители стали, использующие коксовые доменные печи, будут вынуждены платить за растущую часть своих выбросов парниковых газов. Их экономическое преимущество перед теми, кто производит «зеленую сталь» с помощью водорода и EAF, работающих на возобновляемых источниках энергии, будет постепенно уменьшаться.

Для H2 Green Steel, разрабатывающей большой электролизер мощностью 700 МВт как часть будущего сталелитейного завода в Швеции, CBAM и соответствующая реформа ETS стали почти экзистенциальными.

Помимо важного значения для бизнес-модели компании, отмечает Хансен, это также политический сигнал, что происходит трансформация и вступление в общество, где выбросы будут стоить дорого.

«В долгосрочной перспективе все, что полностью или, в нашем случае, на 95% декарбонизировано, будет иметь конкурентное преимущество в будущем. Поэтому я бы не сказал, что [Боден был бы] невозможен, но это действительно важный фактор», – отметил представитель H2 Green Steel.

Шведская компания уже привлекла под свой завод финансирование в размере €5,3 млрд., включая €1,8 млрд собственного капитала и €3,5 млрд. в виде долга. Кроме того, начато строительство.

Значительная часть этого финансирования обеспечивается рядом соглашений о закупке с такими компаниями как Mercedes-Benz, Scania и Porsche, эквивалентным 60% годового производства завода в 2,5 млн т «зеленой» стали на первом этапе.

Будущая сталь была продана по ценам, индексированным к одному из трех контрольных показателей рынка – горячекатаные рулоны, холоднокатаные рулоны и горячеоцинкованная сталь с добавлением фиксированной «экологической премии» в размере 20-30%, рассказал Хансен.

Если бы все бесплатные квоты в ETS были отменены немедленно, разрыв между рыночной ценой и «зеленой» премией в 20% для горячекатаной и холоднокатаной стали можно преодолеть почти сразу, исходя из сегодняшних цен на выбросы и современных цен на сталь.

Поскольку бесплатные квоты на углерод постепенно сокращаются, можно ожидать, что цена на них в ЕС будет расти. И успех H2Green Steel будет зависеть от того, как будет развиваться рынок стали и как компания будет управлять своей деятельностью.

Напомним, что H2 Green Steel, основанный лишь несколько лет назад, формирует образец привлечение финансирования в «зеленой» металлургии.