ArcelorMittal повышает цены на горячекатаный прокат в Европе до €630/т

Глобальный производитель стали ArcelorMittal объявил о повышении цен на горячекатаный прокат (HRC) на €20/т, установив новую цену на уровне €630/т по всей Европе. Это решение связано с укреплением видимого спроса в первом квартале 2025 года, особенно от автомобильной промышленности, сообщает Argus.Media.

Ожидается, что объемы импорта стали в ЕС существенно снизятся в первом квартале из-за антидемпинговых расследований против Египта, Японии, Индии и Вьетнама, а также из-за установленной квоты на импорт в размере 15%. Кроме того, пересмотр Европейской комиссией механизмов защиты рынка, который может вступить в силу уже в апреле, а не в июле, как это было обычно может еще больше ограничить поставки.

Источники указывают, что объемы квот могут быть уменьшены в соответствии со снижением производства и спросом в ЕС. Вероятно, все развивающиеся страны также попадут под действие механизмов защиты. На рынке оцинкованного проката планируется установка лимитов для каждой страны, продающей в пределах квоты «других стран». Страны, имеющие собственные квоты, могут лишиться доступа к 30% квоты «других стран» в апреле-июне.

Часть трейдеров уже отказывается от импорта из-за ужесточения ограничений и переходит к работе на внутреннем рынке. Между тем, один из производителей HRC в Бенилюксе временно отозвал свое предложение, планируя вернуться на рынок в январе с повышенными ценами.

Напомним, последний раз ArcelorMittal сообщал о повышении цен в начале октября 2024 года. Тогда компания увеличила ценовые предложения на все сорта длинного проката, в частности, арматуру, балку и катанку, на €40/т.

В прошлом месяце на европейском рынке г/к рулона наблюдалась относительная стабильность с незначительными колебаниями цен. В Западной Европе за период 1-22 ноября цены выросли на 0,9%, до €555-575/т Ex-works, в Южной Европе остались стабильными на уровне €520-540/т CIF, а в Италии выросли на 2,8%, до €550-560/т Ex-works.

Основными факторами, повлиявшими на рынок, стали снижение потребления в ключевых секторах, таких как автомобилестроение и машиностроение, а также ограниченная активность из-за неопределенности экономической ситуации.