Дмитрий Шевчик: «Высокое качество продукции позволяет работать даже во время кризиса»

О том, как ЦГОК и украинская горнодобывающая промышленность в целом работают в условиях войны, общеевропейского энергетического кризиса, логистических и других проблем рассказал в интервью GMK Center генеральный директор Центрального горно-обогатительного комбината (ЦГОК) Дмитрий Шевчик.

Центральный ГОК входит в шестерку крупнейших производителей железорудного сырья Украины. Специализируется на добыче и производстве ЖРС: концентрата с содержанием железа 68,5% и 70,5%, а также окатышей с содержанием железа 67,5%.
По итогам 2021 года ЦГОК произвел 5 млн т железорудного концентрата и 2,26 млн т окатышей. Основные направления экспорта – Польша, Румыния, Сербия.

Цены на руду последние месяцы колеблются в районе 100 долларов за тонну в Китае. При этом ряд аналитиков ожидали падения в 2022 году до 90 долларов, а в следующем – до 70-80 долларов за тонну. Каковы Ваши ожидания в отношении цен на руду в этом и следующем году?

 – В горно-металлургической отрасли, как и в целом в экономике разных стран, кризисы периодически повторяются. Часто они проявляются в падении цен на продукцию. Похожее мы переживали в 2008 и 2015, а в 2022 году к экономическим факторам добавилась война.

Каждый из кризисов обусловлен своими факторами, влияющими на уровень падения цен на ЖРС и на продолжительность такого периода. Текущая ситуация отягощается еще и высокими ценами на энергоносители в мире, особенно в Европе.

Сложно предположить, как и когда будет меняться цена. У предприятий горнодобывающей отрасли Украины есть опыт работы в кризисное время. Мы не знаем, когда ситуация стабилизируется, но уверены, что и этот кризис закончится, после чего последует восстановление цен на металлопродукцию, а также на железорудное сырье, и мы будем готовиться к этому периоду.

Расскажите о работе ЦГОКа в последнее время?

– ЦГОК входит в шестерку крупнейших украинских производителей железорудного сырья. С началом войны в Украине проблемы с логистикой затронули предприятия Группы. Из-за войны морские пути заблокированы (кроме экспорта агропродукции), а западные железнодорожные переезды имеют низкую пропускную способность. Кроме того, украинский бизнес автоматически увеличил в разы нагрузку на ж/д переезды.

При этом Центральный ГОК всегда был менее зависим от портов. Комбинат работает в основном на экспорт, и большинство производимой продукции поставляется потребителям в страны Центральной и Восточной Европы именно через западные ж/д переезды. Польша, Словакия, Венгрия, Чехия, Сербия, Румыния являются ключевыми рынками для ЦГОКа. Через порты в последнее время мы экспортировали товарную продукцию в страны Северной Африки.

Приостановка работы мариупольских металлургических комбинатов «Азовстали» и ММКИ, сокращение потребления внутри Группы также не повлияли на работу ЦГОКа.

Центральный ГОК производит высококачественную продукцию, и именно это повлияло на то, что комбинат в сложный период остался с заказами и смог работать. Наша продукция – концентрат с содержанием железа 70+% и окатышей с содержанием железа 67,5% дают нам дополнительные преимущества даже в кризисные периоды.

Какой уровень загрузки мощностей на сегодня?

– Сейчас Центральный ГОК работает без значительных остановок, но с уменьшенной мощностью. На работу предприятия, помимо других факторов, оказывает влияние приостановка производственных мощностей европейских металлургов.

Поставки ЖРС из России в Европу ограничены или практически прекратились из-за санкций. Удалось ли украинским производителям ЖРС в полной мере заменить российских поставщиков на европейском рынке? Как это отразилось на ваших продажах, контрактах, планах?

– Мы открыто и прозрачно конкурируем на рынке стран ЕС. Сложившаяся ситуация открывает для Группы перспективы поставок в страны Северной Европы. Но для того, чтобы это стало возможным, нам необходимо улучшить определенные качественные характеристики нашей продукции, мы над этим сейчас работаем, а также решить ряд логистических вопросов.

Многие компании в Украине столкнулись с перебоями в поставках сырья, комплектующих, важных материалов за последние семь месяцев и вынуждены были перестраивать свои цепочки поставок. Как ЦГОК справился с этим, какие перебои были у вас и как вы решали проблемы?

– Да, действительно, мы получили серьезный вызов. На наши службы закупок и поставок легла огромная нагрузка и большая ответственность. Сейчас основное обеспечение сырьем, ГСМ и ТМЦ уже налажено, предприятие обеспечено всеми необходимыми материалами.

Одна из наибольших сложностей, с которыми мы столкнулись за эти семь месяцев, –  невозможность доставить запчасти для горной техники. Но мы решаем эту проблему: самостоятельно ремонтируем, подбираем аналоги запасных частей, продумываем решения для продления срока службы оборудования. Это вызов и стимул для наших специалистов.

Одним из ключевых вызовов для экспортоориентированного бизнеса в Украине стала блокировка портов и невозможность экспорта на азиатские и в первую очередь на китайский рынки. За последний месяц зерновая сделка показала, что экспорт возможен. Считаете ли Вы, что она должна быть расширена и на экспорт продукции ГМК Украины?

– Безусловно, мы считаем, что, необходимо рассмотреть возможность осуществлять отгрузки металлопродукции и железорудного сырья. Ведь значительная часть продукции «Метинвеста» реализовывалась именно через порты.

Разблокировка портов, решение вопроса с экспортом морскими путями даст возможность восстановить отгрузки продукции ГМК на рынки Турции, Западной Европы, Африки, Ближнего и Дальнего Востока. Следовательно, увеличится загрузка предприятий, тысячи украинцев получат полноценную работу, а страна – валютную выручку и налоговые отчисления от предприятий ГМК. Это, в большой мере, решит и проблему восстановления производства на тех предприятиях «Метинвеста», которые сегодня находятся в простое.

Поставки продукции в ЕС столкнулись с рядом проблем, в первую очередь с недостаточной пропускной способностью УЗ на западных переходах. Видите ли Вы улучшения в этом направлении за июль-август?

– Профильные министерства и «Укрзалізниця» активно пытаются решить вопросы пропускной способности. В настоящий момент объемы поставок ЖРС снизились, и поэтому мы не испытываем значительных трудностей с поставкой текущих объёмов продукции. Но в случае завершения кризиса, восстановления объемов производства и роста цен на продукцию, ожидаемо, что грузопоток значительно увеличится, и к этому времени вопросы с логистикой должны быть решены в полной мере.

Рост затрат на логистику в Украине сейчас коснулся всех компаний. Насколько у ЦГОКа выросли затраты на логистику по территории Украины в результате повышения тарифов УЗ?

– Затраты на логистику увеличились для всех предприятий и значительно. Особенно для тех, кто продолжает отгружать свою продукцию клиентам морским транспортом через порты ЕС. Для ЦГОКа, у которого транспортное плечо по железной дороге до границы с ЕС превышает 1000 км, наиболее ощутимым было одномоментное повышение ж/д тарифа в Украине на 70% в середине 2022 года. В целом сегодня для ГОКов и заводов ГМК как никогда необходима государственная политика, направленная на восстановление объемов производства, которая включит в себя как снижение налоговой/тарифной нагрузки, так и решение логистических проблем, в первую очередь открытие морских портов для грузов ГМК.

Во сколько обходится транспортировка ЖРС в Китай сегодня? Были тестовые поставки из Украины еще в мае. Насколько поставки в Китай возможны сегодня и что для этого нужно?

– Без разблокировки черноморских портов поставки ЖРС в Китай через румынский и польские порты экономически нецелесообразны из-за высокой стоимости общей логистики.

Сегодня европейские металлурги сокращают производство стали, соответственно рынок ЖРС сужается. Как это влияет на ЦГОК? Ожидаете ли вы изменения ситуации осенью?

– Как я уже говорил выше, с учетом снижения объемов производства наших европейских партнеров, мы снизили производство и на ЦГОКе. К сожалению, сегодня мы видим нестабильную ситуацию на европейском рынке. Например, в конце сентября на заводах ArcelorMittal во Франции, Испании Германии и Польше остановили работу доменных печей, поэтому ожидать улучшения ситуации до конца осени пока не приходится.

В случае стабилизации цен на энергоносители, повышения стоимости металлопродукции в Европе, возможно, ситуация изменится в лучшую сторону, и эти изменения коснутся, в том числе, и нашего предприятия.