Андреас Коллер: «Металлургию ожидают большие технологические преобразования»

Австрийская консалтинговая компания Horst Wiesinger Consulting (HWC) недавно запустила цифровой сервис по оптимизации логистики на металлургических предприятиях. Это программное обеспечение дает возможность моделировать логистику и деятельность сталелитейных заводов. Цифровой прототип позволяет тестировать в режиме онлайн любые изменения в работе сталелитейных предприятий, а также оценивать различные сценарии планируемой модернизации производства.

GMK Center расспросил одного из создателей проекта Андреаса Коллера, партнера HWC, о том, какие проблемы внутренней логистики типичны для европейских сталелитейных заводов и предприятий постсоветского пространства, почему компании недооценивают возможности оптимизации логистических процессов, как неэффективная производственная логистика влияет на деятельность предприятий и как этого избежать.

Какие проблемы внутренней логистики присущи сталелитейным заводам?

– Крупные европейские сталелитейные заводы были основаны в период, когда основное внимание уделялось производственной мощности. Со временем повышение качества продукции и экономика гибкости (адаптирование операционной деятельности к требованиям рынка) приобретали всё большее значение. Это вызывало и до сих пор продолжает вызывать определенные логистические проблемы. Длительность производственного цикла значительно сократилась. Из-за этого в современных реалиях заводы, построенные несколько десятилетий назад, испытывают многочисленные неизвестные ранее трудности с логистикой.

При этом в связи с индивидуальными особенностями и специфическими условиями украинские сталелитейные заводы далеки от «типичных» логистических проблем, с которыми сталкиваются их европейские коллеги.

Однако мы ожидаем, что в контексте перехода на зеленое производство стали резко возрастет актуальность замены сталелитейных заводов полного цикла (конвертерный цикл) на электродуговые печи. В процессе этого перехода, который уже осуществляется в Европе, возникают определенные технологические проблемы, которые также существенно повлияют на логистику заводов.

Мы ожидаем, что в долгосрочной перспективе многие европейские производители стали столкнутся с подобными, типичными логистическими проблемами в процессе преобразовании своей технологической базы. Сейчас большинство европейских сталелитейных заводов проводят статический анализ своей логистики, а динамические отношения между производственными подразделениями имеют для них второстепенное значение. Тем не менее такой динамический анализ логистики будет играть важную роль на этапе планирования проектов по сокращению выбросов CO₂ в сфере металлургии.

Каковы особенности логистики металлургических предприятий постсоветского пространства?

– Как правило, заводы в бывшем СССР строились с расчетом на обеспечение бесперебойной логистики. Предприятия постсоветского пространства обычно характеризуются наличием большого количества кранов и погрузочных тележек, достаточно просторными промежуточными складскими помещениями, а иногда и большим количеством рабочих площадок. А значит, завод может использовать все эти логистические возможности. Однако в целом это приводит к снижению эффективности использования общей производственной мощности комплекса.

К примеру, характерной особенностью советских заводов часто было избыточное количество чугуновозов. Мы видели несколько примеров предприятий, на которых количество чугуновозов можно было бы значительно сократить при условии оптимизации логистических операций, не отступая при этом от стандартов качества определенных марок стали. Такая оптимизация дает возможность сократить время ожидания и уменьшить потери электроэнергии, а также позволяет достигать более точных целевых температур на машинах непрерывного литья заготовок. В результате повышается качество продукции.

В целом мы видим, что и на постсоветских заводах внедряется много новых технологий с целью повышения качества продукции и достижения гибкости. Это, в свою очередь, усугубляет проблемы заводской логистики. Впрочем, с подобными проблемами сталкиваются и европейские сталелитейные заводы.

Почему предприятия недооценивают возможности оптимизации логистических процессов?

– Обеспечение надежной работы оборудования всегда было и остается приоритетным направлением деятельности сталелитейных заводов. Это направление имеет четкие цели, которые можно выявить и определить и которые позволяют легко отслеживать улучшения и сразу видеть результаты.

Однако глубинные причины логистических проблем гораздо сложнее обнаружить, а оптимизацию логистики сложно измерить. С одной стороны, практически не существует каких-либо логистических инструментов, которые предоставляли бы количественные данные. А с другой стороны, логистика и не входила в список приоритетов сталелитейных заводов. А это значит, что отслеживание эффективности логистики на сталелитейных заводах нельзя назвать распространенной практикой.

Тем не менее недавно разработанный нами инструмент дает возможность получить представление о логистическом потенциале на отдельном сталелитейном заводе путем визуализации динамических взаимосвязей и логистических причинно-следственных связей между различными производственными единицами и взаимодействующим с ними оборудованием. Это позволяет компании корректировать методы работы для улучшения общей производительности заводского комплекса.

На что больше всего влияет неэффективная производственная логистика: на количество выпускаемой продукции, на ее себестоимость или на качество?

– Неэффективная производственная логистика влияет на все три показателя. Однако наибольшее влияние она оказывает на количество выпускаемой продукции и, следовательно, фактическую производительность. Повышая эффективность производственной логистики, компания может увеличить загрузку завода путем наращивания объема продукции, производимой на одном и том же оборудовании.

Это автоматически приведет к снижению удельных производственных затрат. Ведь постоянные издержки завода будут распределяться на большее количество произведенной продукции. Кроме того, в зависимости от фактических улучшений оптимизация логистики также позволяет сократить расходы на электроэнергию. Например, за счет уменьшения количества ковшей в «горячем» цикле, сокращения длительности нахождения стали в ковше и т.д.

Эффективная логистика также позволяет достичь на постоянной основе согласованных плановых операционных параметров (например, температуры стали) для обеспечения стабильно высокого качества продукции. Получается, что эффективная производственная логистика, помимо прочего, обеспечивает качество продукции.

Какие решения предлагает ваша компания для оптимизации логистических процессов металлургических предприятий?

– Применение разработанного нами инструмента моделирования помогает нашим клиентам в процессе принятия решений в следующих областях:

• анализ концепции макета для гринфилд-проектов (освоение новых, незастроенных территорий);
• моделирование и оптимизация браунфилд-проекта (реорганизации существующих индустриальных территорий) или проекта по расширению производства:
  • проверка и улучшение новых конфигураций оборудования;
  • стресс-тестирование проектов по расширению производства (новых агрегатов комплексной обработки стали, новых МНЛЗ, модернизация МНЛЗ и т.д.);
• оценка возможностей внутреннего транспорта (например, кранов, погрузочных тележек и т.д.);
• моделирование изменений/новых операционных практик;
• выявление существующих проблемных факторов в производстве;
• визуализация и отслеживание текущих производственных операций в режиме реального времени.

Приведите пример оптимизации логистики на металлургическом предприятии?

– Хорошим примером являются так называемые гибридные сталелитейные заводы. В связи с планами Европейского Союза по значительному сокращению выбросов CO₂ многие сталелитейные заводы разрабатывают концепции перехода на «зеленые технологии» производства.

Такие концепции зачастую предусматривают постепенный переход за счет частичной замены конвертерного оборудования на электродуговое. Параллельное использование этих двух технологий в одном комплексе, помимо вопросов качества и производственных процессов, предполагает возникновение некоторых новых логистических проблем. Разработанный нами инструмент моделирования помогает специалистам по производственному планированию оптимизировать такую реструктуризацию производственного комплекса.

Что даст новое программное обеспечение?

– Программное обеспечение позволит нам поддерживать процесс принятия решений на этапе планирования гринфилд-проектов и проектов расширения производства, в том числе с акцентом на возможностях оптимизации, а также оказывать поддержку специалистам по производственному планированию в их повседневной работе по оптимизации производственных логистических практик.

Использование разработанного нами инструмента моделирования в основном повлияет на следующие аспекты:

• повышение гибкости работы завода;
• повышение точности производственного планирования;
• сокращение операционных расходов:
  • повышение степени использования активов;
  • сокращение затрат на электроэнергию;
• повышение качества (более стабильные условия эксплуатации).

Можно сказать, что ваша разработка вписывается в общую тенденцию диджитализации консалтинга?

– Консалтинг больше не характеризуется примитивными показателями качественных улучшений. Консультанты предоставляют реальную картину потенциала улучшений и критерии их измерения, основанные на достоверных фактах и обработке данных. Особенно это касается логистического анализа проектов расширения производства или гринфилд-инвестиций, которые больше не зависят от статических логистических расчетов. Снижение рисков таких крупных инвестиций – это один из ключевых аспектов на этапе планирования проекта. Это означает, что необходимо также все более и более тщательно оценивать логистику. Поэтому разработанный нами динамический междисциплинарный инструмент моделирования позволяет получить реальное видение будущих операций завода на этапе планирования, чтобы максимально снизить риск сбоев в системе планирования.

Компания HWC поняла, что на рынке не существует подходящих решений для достаточного анализа логистики сталелитейных заводов. В лучшем случае было несколько статических моделей, разработанных в индивидуальном порядке отдельными специалистами по планированию производства. HWC собрала междисциплинарную команду операционных специалистов, инженеров-технологов, специалистов по логистике, а также специалистов по визуализации данных, чтобы разработать модель, которая может моделировать, визуализировать и анализировать весь комплекс операций сталелитейных заводов.

В результате наш инструмент также дает возможность эффективной визуализации текущего состояния завода. Это безусловно можно отнести к тенденции диджитализации отрасли.

Доступна и более продвинутая версия инструмента моделирования, предназначенная для визуализации всей работы завода в режиме «3D-live» с демонстрацией текущего состояния, определением потенциальных проблем и разработкой рекомендаций по их ликвидации.

Как вы оцениваете перспективы использования продукта? Наибольшего результата можно достичь путем оптимизации процессов, модернизации завода или проектирования новых мощностей?

– Совершенно очевидно, что мы видим наибольшие возможности применения логистического анализа для браунфилд-проектов и проектов модернизации заводов. Ведь сталелитейная отрасль вступает в период активной консолидации и больших технологических преобразований.