По итогам 2022 года «Укрзалізниця» сократила перевозку железной и марганцевой руды на 45,9 млн т, или на 59,2%, по сравнению с 2021-м – до 31,7 млн т. Объемы перевозки черных металлов за аналогичный период сократились на 57,8% – до 9,2 млн т.
С самого начала войны украинские компании ГМК испытывали трудности с отгрузкой на экспорт как готовой продукции, так и сырья. Блокада портов заставила компании отрасли переориентировать отгрузки на железную дорогу и порты, расположенные в странах ЕС.
Пограничные железнодорожные переходы не справлялись с наплывом грузов, из-за чего вагоны с продукцией простаивали в очередях неделями. В определенной мере очереди вагонов на границе были связаны с неспособностью европейских портов обрабатывать поступающие из Украины грузы. По состоянию на 9 февраля 2023 года очередь с рудой составляла 7700 вагонов, с металлом – 666 вагонов. Самая большая очередь на пограничном переходе Чоп – 4165 вагонов с рудой, на переходе Ужгород – 2383 вагона с рудой.
К основным проблемам для украинского экспорта по железной дороге в 2022 году можно отнести следующие:
В общей сложности за 2022 год УЗ перевезла 150,6 млн т грузов, что на 52,1% меньше по сравнению с 2021-м. Экспортные перевозки через западные погранпереходы выросли на 12,4% г./г. – до 34 млн т.
Введение ограничений на экспорт лома становится популярным инструментом экономической политики, учитывая ограниченную доступность лома и…
В настоящее время продолжается 90-дневная пауза по «взаимным» тарифам, объявленная президентом США Дональдом Трампом 9…
Рынок стали Украины в течение I квартала 2025 года показал разнонаправленные тенденции: производство основных видов…
В первой половине апреля цены на электроэнергию в Украине уже обошли соседние страны, такие как…
Со ІІ квартала 2024 года украинская экономика замедляется, поскольку полностью исчерпался эффект восстановления экономики после…
Мировое производство нержавеющей стали по итогам 2024 года выросло на 7% по сравнению с 2023…