Грузы ГМК занимали более 45% экспортных перевозок по железной дороге в 2024 году

Грузы горно-металлургического комплекса занимают более 45% в общем объеме экспортных грузоперевозок «Укрзалізниці». Так, железная и марганцевая руда (33 млн т или 39%) и черные металлы (5,2 млн т или 6%) по итогам 2024 года занимали вторую и третью позиции в структуре ж/д экспорта. Всего объем экспортных перевозок «Укрзалізниці» в прошлом году вырос на 51,2% г./г. – до 84,7 млн т.

Динамика роста экспортных перевозок грузов ГМК по железной дороге за прошлый год была такой:

• железная и марганцевая руда – в 1,7 раза, до 33 млн т. За прошлый год экспортные отправки руды по железной дороге в направлении портов составили 18,3 млн т (в 3,7 раза больше, чем в 2023 г.), в направлении сухопутных пограничных переходов – 14,7 млн т (-0,4% г./г.).
• черные металлы – на 13,7%, до 5,2 млн т. Экспортные ж/д перевозки черных металлов в порты в 2024-м выросли в 2,1 раза – до 3,5 млн т, тогда как в сторону сухопутных погранпереходов упали на 41,9% г./г. – до 1,6 млн т.

Вышеприведенные цифры включают и объемы экспорта продукции ГМК, которые идут через порты. По итогам прошлого года грузы ГМК составили 24,7% всей портовой перевалки экспортных грузов, в том числе 20,7% – руда и 4% – черные металлы. С учетом объемов экспортной продукции ГМК, которые «Укрзалізниця» перевезла в направлении портов, портовый экспорт руды по итогам 2024-го ориентировочно можно оценить в 18,3 млн т, черных металлов – в 3,5 млн т.  Всего в 2024 году экспортная перевалка грузов в украинских портах составила 88,1 млн т.

В структуре контейнерных железнодорожных перевозок черные металлы занимают 20%. В 2023 году перевозки металлопродукции таким способом выросли на 42,3% г./г. – до 43 тыс. TEU.  Напомним, что в 2023-м этот показатель сократился на 8,6% г./г. – до 30,3 тыс. TEU. Компании ГМК являются крупнейшими клиентами «Укрзалізниці» по объему контейнерных перевозок после аграриев.

Вместе с тем, экспортные железнодорожные перевозки в 2025 могут сократиться, если будут повышены грузовые тарифы, поскольку «Укрзалізниця» хочет провести их индексацию на 37%. Такое решения приведет к дополнительному увеличению логистических затрат только предприятий ГМК на 8-10 млрд грн.