Экспортные железнодорожные перевозки в I полугодии выросли на 22,6% г./г.

По итогам I полугодия «Укрзалізниця» перевезла 70,5 млн т грузов, что на 17,1%, или 14.5 млн т меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. При этом в июне было перевезено 12,4 млн т, что на 8,1% больше объемов мая-2023 и на 32% к аналогичному периоду в прошлом году.

За январь-июнь в экспортном сообщении перевезено на 15,4% меньше грузов по сравнению с аналогичным периодом – 28,2 млн т. Отдельно за июнь экспортные перевозки составили 4 млн т, что на 5,2% больше уровня мая-2023 и сразу на 24,3% к аналогичному периоду прошлого года. Около 30,7% экспортных перевозок по железной дороге приходится на железную и марганцевую руду и 8,2% – на металлопродукцию.

Потенциал увеличения экспорта в Европу продукции украинского ГМК, безусловно, есть. По оценкам GMK Center, сейчас метпредприятия загружены на 70%, а ГОКи — менее 50% от довоенных показателей. С другой стороны, возникают дополнительные проблемы с логистикой. На фоне отмены «зернового соглашения» агроэкспортеры еще больше будут пытаться увеличить экспорт через дунайские порты и западные пограничные переходы, снижая возможности экспорта продукции ГМК. Хотя здесь у аграриев есть ограничения – соседние страны всячески пытаются запретить экспорт украинских зерновых.

Если не считать показатели перевозок мирного времени в январе-феврале 2022 года, то общие и экспортные перевозки «Укрзалізниці» в марте-июне 2023 года в основном уже выше, по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это свидетельствует об адаптации «Укрзалізниці» и грузоотправителей к условиям военного положения.

Объемы экспортных перевозок в июне выросли, в частности, за счет руды (железной и марганцевой). Экспортные перевозки руды по железной дороге составили 1,43 млн т, что на 3,8% больше уровня мая текущего года. Впрочем, за I полугодие рудные перевозки по сравнению с аналогичным периодом 2022 года ниже на 44,7% они составили 8,67 млн ​​т. На динамику перевозок железной и марганцевой руды влияют снижение спроса, вызванного уменьшением производства на отдельных металлургических заводах, и ремонт оборудования на части предприятий-потребителей.

Вместе с тем, динамика перевозок металлопродукции хуже показателей по руде. За июнь объемы перевозок металлопродукции составили 378 тыс. т, что на 19,9% меньше показателя мая. За январь-июнь объем экспортных перевозок черных металлов составил 2,32 млн т, что на 62,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Разрушение дамбы Каховской ГЭС повлекло негативное влияние на работу расположенных неподалеку предприятий, приведя к сокращению производства и отгрузке металлопродукции.

Основные пограничные переходы, через которые экспортируется продукция украинских предприятий ГМК:

• на Польшу – Изов и Мостиска-2;
• в Словакию – Чоп-Чиерна и Ужгород;
• на Венгрию – Батево.

В I полугодии 2023 года объемы экспорта продукции ГМК в/через соседние страны в основном выросли по сравнению со второй половиной прошлого года:

• Польша: руда – 1,66 млн т (2,9%), металлопродукция – 1,42 млн т (20%);
• Словакия: руда – 5,41 млн. т (63,6%), металлопродукция – 63,1 тыс. т (10,7%);
• Румыния: руда – 876,5 тыс. т (15,3%), металлопродукция – 164,7 тыс. т (-59,5%);
• Венгрия: руда – 852,5 тыс. т (10,4%), металлопродукция – 31,8 тыс. т (-27%);
• Молдова: руда – 116,6 тыс. т (в 5,4 раза), металлопродукция – 95,4 тыс. т (-0,14%).

Относительно дунайских портов, основные экспортные грузопотоки шли через порт Измаил. За январь-июнь 2023 года объемы экспорта продукции ГМК через Измаильский МТП по сравнению с II полугодием 2022 года выросли так:

• руда – на 2,3%, до 766,2 тыс. т;
• металлопродукция – в 3,2 раза, до 624,2 тыс. т.

Во II полугодии 2022 года через Измаильский МТП была осуществлена ​​экспортная перевалка 749 тыс. т руды и 195,6 тыс. т металлопродукции. Экспорт продукции ГМК в I полугодии 2023 через Ренийский МТП не осуществлялся.