ЄС переглядає антидемпінгові мита на імпорт феросиліцію з РФ та Китаю

Перегляд розпочато за березневим запитом Euroalliages

Єврокомісія розпочала перегляд антидемпінгових мит на імпорт феросиліцію з РФ та Китаю. Про це йдеться у повідомленні в Офіційному журналі ЄС.

Перегляд розпочато за запитом компанії Euroalliages від імені сектору виробництва феросиліцію ЄС, поданим наприкінці березня поточного року. Продукція, яка йому підлягає, охоплює коди CN 72022100, 72022910 та 72022990.

Антидемпінгові заходи на імпорт феросиліцію з Китаю, РФ та низки інших країн були вперше запроваджені у 2008 році. Надалі стосовно деяких держав вони були скасовані або втратили чинність. У 2020 році ЄК ухвалила рішення про продовження на черговий п’ятирічний строк мит щодо імпорту російського та китайського феросиліцію. Нинішній перегляд пов’язаний із наближенням закінчення терміну дії чинних мит.

Попри низькі нещодавні обсяги імпорту з цих країн, ЄК зауважує, що наявність значних потужностей, які не завантажені, в обох країнах та скорочення продажів на інших ринках можуть призвести до шкоди для виробників у ЄС.

Для РФ внутрішні ціни порівнювали з експортними цінами до третіх країн (Індія, Японія, Південна Корея, Туреччина та В’єтнам), вказуючи на імовірність повторення демпінгу у разі припинення дії заходів у ЄС.

Для Китаю заявник вказує Бразилію як репрезентативну країну для конструювання нормальної вартості. Розрахована на цій підставі демпінгова маржа є значною для КНР. З огляду на поточну відсутність значних обсягів імпорту китайського імпорту феросиліцію до Європи, заявники також надали докази демпінгу при продажу цієї продукції на експорт до Японії, Південної Кореї та Індонезії.

Зацікавлені сторони можуть подати коментарі протягом 37 днів або запит на слухання протягом 15 днів з моменту публікації.

Нагадаємо, що у грудні минулого року ЄК ініціювала захисне розслідування щодо імпорту деяких феросплавів. Воно було розпочато за запитом від деяких держав-членів блоку. В його ході буде оцінено, чи завдає або загрожує завдати серйозної шкоди виробникам ЄС збільшення імпорту цієї продукції. Його обсяги зросли з 1,3 млн т у 2020 році до 1,6 млн т до середини 2024-го.