(c) shutterstock.com
Промислові підприємства в процесі роботи неминуче створюють навантаження на довкілля. Українська держава бачить один спосіб регулювати це навантаження – підвищувати ставки екологічного податку. З одного боку, начебто логічно. Адже підвищення витрат на сплату екологічного податку змушує підприємства замислюватися про здійснення екологічної модернізації, щоб у майбутньому мінімізувати сплату екоподатку.
Але, з іншого боку, для реалізації природоохоронних заходів компаніям необхідні фінансові ресурси, доступ до яких в Україні дуже обмежений. Підвищуючи ставки екологічного податку, держава зменшує вільні кошти підприємств, які могли б використовуватися для фінансування екологічних проектів. Виходить парадокс: хотіли простимулювати підприємства здійснювати екомодернізацію, а за фактом – перешкоджаємо їй.
У 2018 році до зведеного бюджету надійшло 4,9 млрд грн від сплати екологічного податку. За той самий період капітальні інвестиції сектору державного управління й оборони в природоохоронні заходи становили лише 625 млн грн. Виходить, держава спрямовує на охорону навколишнього природного середовища набагато менші суми, ніж зібрано екоподатку.
Є всі підстави вважати, що приватні підприємства могли б набагато ефективніше використовувати перераховані до бюджету кошти, реалізувавши більше проектів. Якби, звісно, ці кошти залишалися в розпорядженні підприємств.
В Україні підприємства і так інвестують в охорону довкілля більше, ніж держава: 9,4 млрд грн проти 625 млн грн у 2018 році, за даними Держстату. Безумовно, у держави багато інших функцій і завдань. Тому логічно створювати умови, які дали б підприємствам можливість самим нарощувати обсяги інвестицій в природоохоронні проекти.
Подивимося, як вирішує проблему залучення екологічних інвестицій Євросоюз. Гучний проект European Green Deal розраховує залучити протягом 2021-2030 рр. щонайменше € 1 трлн інвестицій, з яких 64% – різні інструменти державної підтримки. Серед них – кошти бюджету ЄС, національних структурних фондів, фондів Європейської системи торгівлі квотами.
В Україні немає такої, як в Євросоюзі, системи інституцій для фінансування екологічних проектів. Та й фінансові можливості української держави обмежені. Що можна зробити в нинішніх умовах? Звернути увагу на екологічний податок, який уже акумулюється в державному й місцевих бюджетах. Зараз ефективність використання надходжень екоподатку, м’яко кажучи, піддають сумніву як підприємства, так і експерти.
Європейська Бізнес Асоціація пропонує дозволити підприємствам використовувати до 70% нарахованого екоподатку для фінансування екологічних проектів. Як це може бути реалізовано на практиці?
Наприклад, за результатами року велике металургійне підприємство нарахувало $5,7 млн екологічного податку до сплати. Воно може зменшити цю суму на 70%, перерахувавши до зведеного бюджету $1,7 млн. Решта $4 млн можуть стати частковою компенсацією екологічного проекту на $20 млн (такі проекти реалізуються в металургії, наприклад для мінімізації викидів СО2). Завдяки такій компенсації підприємство отримає можливість здійснювати більше природоохоронних проектів, знижуючи навантаження на довкілля. Таким чином дійсно стимулюється екологічна модернізація і досягаються цілі сталого розвитку.
Промислові підприємства і держава мають спільні завдання в екологічній сфері. Держава зацікавлена в зниженні техногенного навантаження на довкілля. Підприємства, будучи відповідальним бізнесом, також прагнуть до скорочення забруднення. З огляду на збіг інтересів, державі та підприємствам доцільно співпрацювати, щоб разом швидше досягти бажаних результатів: економічного зростання та чистого довкілля.
Матеріал опублікований тут
Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…