Навесні минулого року феросплавні підприємства України відновили роботу з мінімальним завантаженням, тому виробничі результати виявилися очікувано скромними. Завантаження виробничих потужностей не перевищувало 6%, а видобувні потужності продовжували простоювати.
Проблеми, що стримують розвиток галузі, залишаються незмінними: висока вартість електроенергії та логістики, а також брак персоналу. При цьому головним ризиком для підприємств галузі є знаходження в зоні активних бойових дій. Попри всі труднощі, підприємства галузі знаходять можливості для збільшення виробництва і запуску роботи ГЗК, що простоюють.
Галузь відновила свою роботу у квітні-травні минулого року після вимушеного зупинення восени 2023 року. За підсумками 2024 року феросплавні підприємства України скоротили випуск продукції на 49,4% р./р. – до 108,2 тис. т. Зокрема, за минулий рік виробництво скоротилося таким чином:
Випуск феросиліцію (у перерахунку на 45%) та інших феросплавів становив 0,12 т і 0,28 т відповідно. Виробництво металевого марганцю і марганцевого концентрату минулого року не здійснювалося.
До основних поточних проблем галузі можна віднести такі:
За підсумками минулого року підприємства галузі скоротили експорт феросплавів у 4,5 раза – до 77,3 тис. т з 344,2 тис. т у 2023-му. Експорт здійснювався на близькі нам ринки: до Польщі (27,4% поставок у грошовому виразі), Туреччини (21,5%) та Італії (19,8%).
Однак нас потроху витісняють з ринку Італії, що став традиційним для нас, з якого ми 10 років тому витіснили виробників із Північної Африки. Зараз Україну через цінову неконкурентоспроможність звідти видавлює Казахстан. Таким чином, якщо ми захочемо повернутися на втрачені експортні ринки, то через фактор високої собівартості нам це буде зробити досить проблематично.
Через зростання протекціонізму на наших традиційних ринках дедалі частіше виникають торговельні обмеження. Єврокомісія ініціювала захисне розслідування щодо імпорту деяких феросплавів. З одного боку, таке рішення було абсолютно несподіваним, оскільки сам факт порушення антидемпінгового розслідування проти всіх – це не властиво Євросоюзу. З іншого боку, причина такого рішення має бути дуже вагомою. Ми вважаємо, що цією причиною стало різке неконтрольоване зростання імпорту феросплавів з Казахстану. Ця країна має суттєву конкурентну перевагу – низьку вартість енергоресурсів.
Наразі Україна має режим пільгової торгівлі з ЄС, тому наша експортна феросплавна продукція не розглядатиметься в рамках цього розслідування. Однак пільговий режим у нас закінчується в червні. Що буде далі – ми поки що не знаємо. Перелік можливих рішень вкрай широкий – від внесення наших феросплавів до переліку продукції розслідування і введення квот до продовження режиму пільгової торгівлі.
Через низькі обсяги виробництва, високу вартість електроенергії, зниження цін на продукцію на глобальних ринках загальні настрої в галузі багато в чому негативні з елементом невизначеності. Ми не знаємо, чи будемо виробляти продукцію в лютому і куди будемо її продавати.
Для нас ключова проблема – електроенергія. Якщо вирішиться питання з вартістю електроенергії та стабільністю її подачі для промислових споживачів на прифронтових територіях, то це стане передумовою для збільшення виробництва на феросплавних підприємствах і відновлення роботи ГЗК. Принаймні Покровський ГЗК розглядає можливість запуску збагачувальної фабрики у квітні, оскільки до червня запаси готової продукції закінчаться.
Ми дуже сподіваємося, що розвиток вітчизняної промисловості входить до пулу інтересів держави. Щоб підтримати сектор влада має вирішити ситуацію з подорожчанням енергоносіїв. Інакше наша галузь просто зникне, а в Україні не буде свого виробництва феросплавів і броньових сталей.
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…
Група «Метінвест» розробила плани щодо будівництва нового заводу в Італії ще до війни. Станом на…